Es ist soweit! Mit diesem Scott Foil präsentieren wir Dir stolz die Entwicklung von einem PRIOR Bike zu einem fertigen Highlight. Du erinnerst Dich vielleicht noch an das weiße Foil? Das PRIOR Bike Nr. II? Schon dieses Rad war beeindruckend, aber Dangerholm hat noch einmal tief in die Trick- und Prototypenkiste gegriffen und auch bei Eleganz und Leistung den Drehregler auf 11 gedreht. Wir wünschen Dir viel Spaß beim Erkunden dieses Träumchens!

Dangerholm ist im Laufe der Zeit mit so ziemlich jedem Zweirad gefahren, das sich in Kategorien wie BMX, Trial, Marathon oder Downhill einordnen lässt. Nur der Rennradbereich blieb für ihn bisher aus irgendeinem Grund ein unbeschriebenes Blatt. Das änderte sich, als Ende 2022 ein aktuelles Foil RC Rahmenset vor ihm stand. Mit dem ersten Aufbau des Foils (hier zu entdecken als PRIOR II) rückten für Dangerholm auch unweigerlich Themenbereiche wie Fahrposition und Aerodynamik in den Vordergrund. Letztendlich packte ihn der Ehrgeiz, eines der leistungsstärksten und bestaussehenden Bikes für die Straße aufzubauen. Doch leichter gesagt als getan - denn was beim Mountainbike funktioniert, lässt sich nicht zwingend auf das Rennrad adaptieren. Gerade bei Integration und klarer Formsprache findet man im Rennradbereich ein Niveau, von dem Mountainbikes aktuell nur träumen können. Das Foil soll als Ganzes erscheinen und nicht wie ein Aufbau mit einer Auswahl aus Komponenten, die einfach zusammengebaut wurden. Vergleichbar mit einem Super Car - nur eben auf zwei Rädern.

Bike Präsentation

Das Scott Foil ist Scotts Antwort auf eine Regeländerung der UCI im Jahre 2021. Durch diese sind für Wettkämpfe nach UCI Regularien nun auch Rahmen mit flächigeren, aerodynamischeren Formen zugelassen. Das Foil vereint die Faktoren "leichter", "steifer", "komfortabler" und "aerodynamischer" im Vergleich zu seinem Vorgänger. Für Dangerholm sind das natürlich ein paar "ganz nette" Voraussetzungen, gereizt hat ihn die schöne Form des Foils - Linien und Flächen fließen nahezu perfekt ineinander über. Der Foil RC Rahmen in Größe L/56cm bringt unlackiert inkl. Anbauteilen 868g, mit Sattelklemme 888g auf die Waage. Die Gabel ist eine dazu passende HMX Carbonkonstruktion mit einer tiefen Aeroform. Durch den verwendeten 1" Gabelschaft kann das Steuerrohr des Rahmens entsprechend schlank gehalten werden.

Die hier verwendete Effektlackierung "Liquid Gold" gibt dem Bike seinen Namen. Diese wechselt - je nach Lichteinfall - von transparent zu grün, gold und sogar blau. Bei allen Teilen wurde die ursprüngliche Farbe komplett entfernt. Anschließend erfolgte eine transparente Grundierung. Auf diese wurde Liquid Gold aufgetragen, abschließend schützt eine Schicht Klarlack. Bei der mittleren Schicht Liquid Gold musste Dangerholm auf einen präzisen und gleichmäßigen Farbauftrag achten. Zu wenig und der Effekt würde nur sehr schwach wirken, zu viel des Guten und der transparente Effekt wäre nicht optimal. Was denkst Du, wieviel der Rahmen nach der Lackierung nun mehr auf die Waage bringt? 38 Gramm sind es geworden.

Beim Lenker spürt man die enge Zusammenarbeit zwischen Syncros und SCOTT, denn der Syncros Creston iC SL Aero passt optisch perfekt zum Rahmen. Natürlich wird auch hierbei Aerodynamik groß geschrieben: der Creston bietet mit seiner kleinen Front nur wenig Angriffsfläche, nichtsdestotrotz bleibt er sehr komfortabel.

Syncros bietet mehrere Stützen für das Foil an, wobei alle grundsätzlich das sehr dünne Aero Design aufweisen. Von unterschiedlichen Setback Optionen abgesehen, gibt es eine reguläre und eine CFT-Version. Das reguläre Modell ist ein einteiliges, leichtes Standarddesign - perfekt, wenn Gewicht und cleane Optik entscheidend sind. Die CFT Version besitzt ein zweiteiliges Design. Die vordere Hälfte ist sehr dünn und sorgt mit ihrer Flexibilität für mehr Komfort auf holprigen Pisten. Spannend ist jedoch die nahtlose Integration des Campbell 20 Aero Rücklichts. Hervorragend, wenn Sicherheit und eine schöne Optik so gelungen Hand in Hand gehen. Als Sättel verwendet Dangerholm einerseits seinen Favoriten, den Syncros Belcarra V1.0 Cut Out - andererseits, wenn es ums Gewicht geht, den Spline von Coco Designs. Bei dem Spline handelt es sich um einen, in Kleinstserie gefertigten Carbonsattel aus Frankreich. Dieser wird ebenfalls noch einmal passend zum Rad lackiert und ist mit 65g eine klare Tuningempfehlung. Zudem kann sich der Spline von allen Seiten sehen lassen. Im Gegensatz zu den meisten Carbonsätteln wurde bei der Fertigung ein großes Augenmerk auch auf die Kanten gelegt. Diese sind sauber verarbeitet und schön abgerundet. Die dünne Carbon Sattelschale bietet ein hohes Maß an Flexibilität und ist ein Garant für bequemes Sitzen.

Die Schalt- und Bremszentrale bilden die Hebel aus SRAMs RED AXS Gruppe. Bei den Bremssätteln war es endlich soweit: was am MTB funktioniert, muss doch sicherlich auch auf der Straße klappen! Somit waren die C22 von Trickstuff für Dangerholm ein Nobrainer. Mit den hauseigenen Power Belägen beißen sie sich zuverlässig und kraftvoll in die Dächle UL Scheiben.

Spätestens beim Anblick dieses Laufradsatzes sollte es auch dem letzten geneigten Betrachter klar werden, worum es hier geht. Der Laufradsatz von Bike Ahead Composites schreit es regelrecht heraus: AERO. Die einteilige Vollcarbon Konstruktion ermöglicht eine schlanke und effiziente Form sowohl der Speichen, als auch des Nabengehäuses. Die Speichen verschwinden komplett, wenn man die Laufräder von vorn betrachtet und natürlich passen sie auch bei seitlicher Betrachtung optisch hervorragend zur Designsprache des Foil. Das Gewicht des Laufradsatzes braucht sich nicht zu verstecken: 1450g stehen zu Buche. An dem Foil kommen Meti Steckachsen zum Einsatz, die ihren Teil zu einer cleanen Optik beitragen und für die notwendige Steifigkeit sorgen. Abgerollt wird über Michelin Power Cup der Competition Line. Dangerholm nutzt 25 mm vorn und 28 mm am Hinterrad. Um den perfekten Look des Foils zu gewährleisten, mussten die Logos leider weichen und wurden daher sorgfältig abgeschliffen. Als Schläuche kommen die Revoloop Ultra Race zum Einsatz. Mit nur 25g pro Stück sind sie sehr leicht und bieten eine überraschend gute Pannensicherheit.

Das Antriebshighlight ist eindeutig die Titankurbel von Sturdy Cycles. Die Kurbelarme sind 3D-gedruckt und bieten eine enorme Steifigkeit. Auch die Achse ist aus Titan und wurde von Meti bearbeitet. Drehen tut sich alles standesgemäß in einem Kogel Ceramic Innenlager. Die Kettenblätter werden standardmäßig von 8 Schrauben gehalten, womit die Option für den nachträglichen Anbau eines Leistungsmessers offengelassen wird. Du findest die Kurbel interessant, hättest aber gerne eine 2-fach Version? Auch das ist möglich. Sturdy bietet entsprechende Kettenblätter an. Für Dangerholm fiel die Wahl auf einen 1x Antrieb, da er vom MTB kommend, größere Gangsprünge gewohnt ist und die feineren Abstufungen einer 2x Version nicht zwingend benötigt. Er variiert - je nach Gelände - lieber bei den verwendeten Kassetten. Eine 10-36 Kassette kommt in flacherem Gelände zum Einsatz. Sollte es hügeliger/bergiger werden, tauscht er gegen eine 10-44er. Entsprechend schaltet er mit einem RED XPLR Schaltwerk. Dieses wurde ebenfalls zerlegt, poliert und erhielt einen Kogel Kolossos Aero Schaltwerkskäfig. Der hier gezeigte Prototyp entstand in Zusammenarbeit mit Kogel parallel zu diesem Aero Projekt. Wir halten Dich natürlich auf dem Laufenden, wann der Aero Käfig dieses Jahr auch offiziell erhältlich sein wird.

Alles in allem? Das Foil bringt es auf 7,11kg mit der Standardsattelstütze und dem Coco Sattel. Damit hat Dangerholm wieder einmal ein Kunstwerk geschaffen, das den Betrachter sowohl technisch als auch optisch für lange Zeit in seinen Bann ziehen wird.

SCOTT Foil RC Liquid