Klassiker, neu gedacht!

Einmal in der heiligen Zeit verlässt Dangerholm die üblichen Wege bei einem Radaufbau und entwirft ein Alternativkonzept. Dieses ist vielleicht nicht ganz so leicht aber mit Sicherheit nicht weniger spannend als seine anderen Aufbauten. Das Speedster Gravel zeigt interessante und unkonventionelle Teilekombinationen, gepaart mit der üblichen Portion Dangerholm und gedrucktem Titan. Beim Anblick des Speedster Gravels schwingt anstelle von Powermeter und Lycra eine gehörige Portion Abenteuer mit.

Bike Präsentation

Der SCOTT Rahmen hört auf die Bezeichnung Speedster Gravel 30 und ist ein Aluminiumrahmen, der von Haus aus bereits eine Vielzahl von Aufnahmen für Flaschenhalter und weiteres Zubehör mit sich bringt. Im Set kommt er mit einer Carbongabel und bietet ein geschraubtes Tretlager an.

Das Cockpit besteht aus einem Syncros Vorbau -durch welchen auch die integrierte Kabelführung gelöst wird- und einem Surly Corner Bar Lenker, der schon durch seine imposante Form ins Auge sticht.

Während es beim Lenker mit Stahl als Material eher klassisch ist, wird es am Hintern modern. Hier fällt die Wahl bei Sattel und Sattelstütze auf Produkte von MCFK, neben einem unglaublichen Wert auf der Waage erhält man zusätzlich ordentlich Komfort. Beide Produkte nehmen durch definierten Flex den Schlaglöchern oder größeren Stößen die Härte und machen das Fahren um einiges komfortabler. An Ort und Stelle bleibt alles durch die Sattelklemme von Dward Design.

Bei den Bremsen findet man Piccola Carbon. Neben dem Gewicht spricht für sie bei diesem Aufbau auch die Bremsschlauchführung, die sehr nah am Lenker entlang verläuft. So konnte Dangerholm die Schläuche gerade nach hinten unter dem Lenkerband entlang verlegen und erhielt als Bonus eine saubere Optik am Lenker. Die Piccolas greifen in Dächle UL Scheiben aus dem gleichen Hause. Standesgemäß halten die Schrauben von Meti alles souverän an Ort und Stelle.

Auch bei den Laufrädern bleibt Dangerholm dem Bikekonzept treu und verwendet anstelle der aktuell üblichen Aerofelgen etwas (optisch) Klassischeres: RaceFace ARC25 Felgen, die eigentlich im MTB Bereich zu Hause sind. Aufgebaut wurde der Laufradsatz mit Sapim Speichen und den Hope Pro 5 Naben in unserem hauseigenen Laufradbau von R2BIKE. Im Bike gehalten werden die Laufräder von Titansteckachsen aus dem Hause Meti.

Beim Antrieb macht Dangerholm keine halben Sachen. Die CaneCreek eeWings Kurbel wird durch ein DangerDward Kettenblatt mit 46 Zähnen komplettiert, welches in einer Kooperation von Dangerholm mit dem britischen Unternehmen Dward Design produziert wird. Klassisch, zeitlos, einfach schön!

Beim Schaltwerk, einem umgebauten Force XPLR, greift Dangerholm dann aber doch noch einmal tief in die Trickkiste. Der Schaltwerkskäfig und das Parallelogram sind 3D-gedruckt und aus Titan gefertigt. Diese futuristische Designstudie entstand in Zusammenarbeit mit Faction Bike Studio, TRUMPF und Dangerholm. Wer schon darauf spekuliert – leider nein! Dieses fahrtaugliche Experiment wird leider nicht in absehbarer Zeit käuflich zu erwerben sein.

Weder TRUMPF noch Faction Bike Studio sind in der Bikewelt Unbekannte – Faction Bike Studio ist ein kanadisches Design- und Ingenieurbüro, welches viele Bikemarken bei der Entwicklung von Rahmen und Komponenten unterstützt. Sie sind Experten, was Materialien, Produktionstechniken und Design angeht und durften sich bei diesem Projekt einmal ausserhalb ihrer Konventionen austoben. TRUMPF wiederum ist im Bereich der additiven Metallfertigung führend, wobei sie die eigentlichen Maschinen für den 3D-Druck von Metall herstellen. Auf ihren TruPrint-Maschinen wurden die Teile aus Titan gefertigt. Durch diese technischen Fähigkeiten war es auch möglich, feine Details wie das Ahornblattmuster umzusetzen – ein kleines Easteregg und Hinweis auf Faction Bike Studio.

Hast Du eigentlich schon die Shifter für das Force Schaltwerk entdeckt? Wenn nicht? Das ist keine Schande – diese sind als Wireless Blips unter dem Lenkerband versteckt. 😉

Das Scott schafft es in diesem Aufbau auf ein Gesamtgewicht von 9.06 kg, wobei 700g allein auf den Lenker fallen.

SCOTT Speedster Gravel