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Endkappen & Umrüstkits – Mach Dein Laufrad fit für jeden Rahmen
Du baust Dir ein neues Traumbike auf und möchtest Deinen bisherigen Laufradsatz gern übernehmen – die Achsstandards sind aber nicht identisch? Kein Problem! Mit den richtigen Endkappen und Umrüstkits passt Dein Laufrad im Handumdrehen zu jedem Setup. Egal, ob Du von Schnellspanner auf Steckachse umsteigst, Boost-Standards adaptierst oder einfach nur die Nabe an Deine neue Gabel anpassen willst – hier findest Du alles, was Du brauchst, um flexibel zu bleiben und kein Kompromiss bei der Performance einzugehen.
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Bei R2BIKE bekommst Du Endkappen und Umrüstkits. Ob Vorderrad oder Hinterrad, ob 12x142 mm, 15x110 mm oder exotischere Standards wie 12x157 mm (SuperBoost+) – mit den passenden Adaptern machst Du Dein Laufrad zukunftssicher und vielseitig einsetzbar.
Warum Endkappen & Umrüstkits Dein Leben leichter machen
Eine Nabe ist nur so gut wie ihre Anpassungsfähigkeit. Mit den richtigen Endkappen und Umrüstkits kannst Du:
- Achsstandards wechseln: Von Schnellspanner (5x100 mm / 5x135 mm) auf moderne Steckachsen (12x100 mm, 15x110 mm, 12x142 mm, 12x148 mm Boost, etc.) umrüsten – ohne neues Laufrad kaufen zu müssen.
- Boost-Standards nutzen: Mit den passenden Adaptern und Bremsscheiben-Adaptern rüstest Du Dein Laufrad für Boost (148 mm Hinterrad / 110 mm Vorderrad) oder sogar SuperBoost+ (157 mm) um.
- Markenübergreifend kombinieren: Egal, ob DT Swiss, Chris King oder Tune – die meisten hochwertigen Naben lassen sich mit den richtigen Kits anpassen.
- Gewicht sparen: Leichtbau-Endkappen aus Aluminium oder Carbon halten Dein Setup schlank, ohne an Stabilität zu verlieren.
Worauf Du beim Kauf achten solltest
1. Kompatibilität ist alles
Nicht jede Endkappe passt zu jeder Nabe. Achte auf:
- Hersteller und Modell Deiner Nabe (z. B. DT Swiss 240s, Chris King R45, Tune Kong).
- Achsstandard Deines Rahmens/Gabel (z. B. 12x142 mm, 15x110 mm Boost).
- Bremsstandard (Centerlock, 6-Loch) – bei Umrüstungen auf Boost oder SuperBoost wird oft ein Bremsscheiben-Adapter benötigt.
2. Material und Verarbeitung
- Aluminium: Leicht, korrosionsbeständig und preiswert – ideal für den Alltag.
- Carbon: Noch leichter, aber oft teurer und weniger robust bei extremen Belastungen (z. B. Downhill).
- Edelstahl: Extrem langlebig, aber schwerer – perfekt für Touren oder E-Bikes.
3. Boost & SuperBoost – was bedeutet das?
- Boost (148 mm Hinterrad / 110 mm Vorderrad): Mehr Steifigkeit, bessere Reifenfreiheit – Standard bei modernen MTBs.
- SuperBoost+ (157 mm): Noch mehr Stabilität für E-MTBs oder Downhill-Bikes.
- Adapter für Bremsscheiben: Bei Umrüstung auf Boost/SuperBoost muss die Bremsscheibe oft versetzt werden, um die korrekte Position zur Bremszange zu gewährleisten.
Die wichtigsten Achsstandards im Überblick
| Standard | Einsatzbereich | Typisch für |
|---|---|---|
| 5x100 mm | Vorderrad, Schnellspanner | Ältere MTBs, Rennräder |
| 9x100 mm (Thru Bolt) | Vorderrad, Festachse | Cross-Country, Gravel |
| 12x100 mm (QR12) | Vorderrad, Steckachse | Moderne MTBs, Gravel |
| 15x100 mm (QR15) | Vorderrad, Steckachse | Trail/Enduro |
| 15x110 mm Boost | Vorderrad, Steckachse | Moderne MTBs (ab 2015) |
| 20x110 mm (QR20) | Vorderrad, Steckachse | Downhill, Fatbikes |
| 5x135 mm | Hinterrad, Schnellspanner | Ältere MTBs |
| 12x135 mm | Hinterrad, Steckachse | Cross-Country |
| 12x142 mm | Hinterrad, Steckachse | Moderne MTBs (ab 2012) |
| 12x148 mm Boost | Hinterrad, Steckachse | Moderne MTBs (ab 2015) |
| 12x150 mm | Hinterrad, Steckachse | Downhill, E-MTBs |
| 12x157 mm (SuperBoost) | Hinterrad, Steckachse | E-MTBs, Downhill |