Das Dangermule
Jedem Dangerholm-Projekt liegt ein bestimmtes Ziel zugrunde - sei es ein anspruchsvolles Systemgewicht, das erreicht oder eine technische Integration, die umgesetzt werden soll. Das Bike wird auf dem Papier durchgeplant, es wird eine Spezifikationsliste festgelegt, der Aufbau erfolgt. Danach bleibt das Rad für gewöhnlich so wie es ist - oder wird für ein kommendes Projekt komplett wieder auseinander genommen und vorbereitet, wie bspw. die Priorbikes, die Zwischenaufbauten waren.
Das Bike hier bricht aus diesem Kosmos aus, da es als Testbasis für zukünftige Ideen herhalten und regelmäßig umgebaut werden wird. Dangerholm wollte ein gutes XC-Bike für die tägliche Nutzung, an dem er problemlos verschiedene Komponenten testen kann, seien es spannende Reifenkombinationen oder Bremsscheiben... Die Idee adaptierte er aus der Automobilwelt - dort sind solche Aufbauten als "Testmule" bekannt. So kam es zu diesem "Dangermule" Projekt.
Der Spark RC-Rahmen entstammt einem früheren Projekt. Das ferrarirote "Visione" hatte nach der ersten Saison einige Lackschäden vorzuweisen. So entschloss sich Dangerholm, das Rad zu zerlegen und den Rahmen wieder abzuschleifen und neu zu lackieren.
Die Lackierung mit den markanten Neonfarben (Dangerholms Lieblingskombination auf Gelb und Pink auf Weiß) ist inspiriert von den Bikes aus den 90er Jahren. Die Grafiken (im Y2K-Stil) bilden einen verspielten Kontrast. Die Arbeiten waren letzten Endes recht zeitaufwändig, haben aber viel Spaß gemacht.
Die Liste der Parts entstammt zum Großteil aus alten Projekten, erhielt hier und da aber interessante Ergänzungen. Schließlich dient das Dangermule als Testbike! Spannende Details gibt bspw. die Kurbelzusammenstellung preis. Der linke Kurbelarm ist von einer SRAM XX mit integriertem Powermeter in der Welle. Der rechte Kurbelarm ist von einer XX SL, kombiniert mit einem RadoxX Bergakungen Kettenblatt, um das Gewicht zu reduzieren. Dadurch erhält das Dangermule eine klassische Optik, besitzt aber alle notwendigen Details für das Flight Attendant System.
Dangerholm testet an diesem Rad erstmals auch die neuen Jagwire Pro LR2 Bremsscheiben, die ein schöner Blickfang sind und auch von den Leistungswerten überzeugen. Falls Du auf der Suche nach einer neuen Scheibe bist, dann darfst Du die Jagwire gern in die nähere Auswahl nehmen. Alles in allem kommt das Dangermule auf solide 10,71 kg. Das liegt bspw. auch an der SID Federgabel der vorherigen Generation. Die (derzeitigen) 2026er Modelle besitzen eine neue, leichtere Krone. Das tut dem Spaßfaktor mit dem Dangermule aber keinen Abbruch.
Bike Präsentation
SCOTT Spark RC Dangermule
| Rahmenset | SCOTT Spark RC, L |
| Federgabel | RockShox SID Ultimate Flight Attendant |
| Dämpfer | RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant |
| Steuersatz | Syncros +/- 0,6° verstellbar |
| Lenker | Bike Ahead Composites The Wonderbar |
| Vorbau | Intend Grace XC |
| Aheadkappe | Radoxx Oknytt |
| Shifter | Zirbel ZShift 01 mit SRAM BlipBox im Vorbau |
| Griffe | Syncros Foam |
| Bremsen | Trickstuff Piccola Carbon |
| Bremsscheiben | Jagwire Pro LR2 160+180mm |
| Schrauben | Meti |
| Sattel | Björn Setka |
| Sattelstütze | RockShox Reverb AXS 125mm |
| Kurbel | SRAM XX Power Meter Upgrade + SRAM XX SL Kurbelarm Antriebsseite |
| Tretlager | CeramicSpeed PF41 DUB |
| Kettenblatt | RadoxX Components Bergakungen 38Z |
| Kette | SRAM XX SL T-Type |
| Kassette | SRAM X0 Transmission |
| Schaltwerk | SRAM X0 Transmission, HOPP Parallelogram & SKID Plate |
| Schaltwerkkäfig | CeramicSpeed OSPW X für Transmission |
| Flaschenhalter | Syncros Tailorcage 1.0 |
| Pedale | Xpedo M-Force 8Ti |
| Laufräder | Syncros Silverton SL |
| Reifen | Schwalbe Rick XC 29x2,4” |
| Gewicht | 10,71 kg |