SCOTT Rahmenset 29" Spark RC World Cup HMX | 2025
Ab jetzt gibt es keine Ausreden mehr. Mit dem Rahmen hast Du das Topmaterial schlechthin. Dieser hat das Zeug zum Sieger, Du auch? Eine absolute Rennmaschine, die für nichts anderes entwickelt wurde, als Muskelkraft in Vortrieb umzuwandeln.
Scott geht auch in diesem Jahr eigene Wege. Integration heißt das Motto. Und das fällt schon auf den ersten Blick auf. Fehlt da etwa der Dämpfer? Natürlich nicht. Er sitzt gut geschützt knapp über dem Tretlager. Was sind die Vorteile dieser Konstruktion? Zum einen ist der Dämpfer sehr gut vor Verschmutzungen und anderen äußeren Einflüssen geschützt. Außerdem wird Gewicht gespart, weil der Tretlagerbereich zur Stabilitätsmaximierung von vornherein schon steif ausgeführt ist und damit für die Aufnahme weniger zusätzliches Material benötigt wird. Und zu guter Letzt ermöglicht diese Rahmenform das Montieren von zwei Flaschenhaltern. Damit hast Du auch im Marathon oder auf langen Touren jederzeit genug Flüssigkeit griffbereit.
Unverändert blieb der Federweg. Dieser beträgt vorn und hinten weiterhin 120 mm. Für Scott ist dies der Standard mit Racebereich. Damit hast Du ausreichend Komfort und Sicherheitsreserven im Gelände. Die RockShox SID Ultimate Federgabel und der RockShox Nude 5 RLC3 Dämpfer sind perfekt auf die Geometrie abgestimmt, sprechen sehr sensibel an und bügeln alle Hindernisse glatt.
Der mitgelieferte TwinLoc 2 Hebel ist die optimale Schaltzentrale, um das Fahrwerk Deines Sparks zu verstellen. Mit diesem Hebel hast Du die Möglichkeit Gabel und Dämpfer gleichzeitig an den Untergrund anzupassen. Dabei stehen Dir drei verschiedene Modi zur Verfügung - Descend, Traktion und Lockout. Außerdem kann er eine Vario-Sattelstütze steuern.
Ein weiteres interessantes Feature ist der justierbare Steuersatz von Acros. Neben der bekannten hohen Funktionalität ist an ihm der Lenkwinkel um +/- 0,6° veränderbar. Damit kannst Du die gesamte Rahmengeometrie an Deine individuellen Vorlieben oder den Einsatzbereich anpassen.
Geblieben ist die auf 55 mm vergrößerte Kettenlinie. Sie bietet mehr Bauraum für eine steifere Kettenstrebe und erlaubt des Weiteren die Nutzung von sehr breiten 2,4" Reifen. Damit erhöht sich die Traktion und gleichzeitig auch der Pannenschutz.
Zum geringen Gewicht und der dennoch hohen Steifigkeit tragen vor allem die HMX-Carbonfasern bei. Diese werden exklusiv für Scott hergestellt und kommen dem Idealzustand zwischen Gewicht, Steifigkeit und Komfort schon sehr nahe. Besonders kritische und belastete Bereiche wurden extra verstärkt.
Der Verzicht auf das Horst-Link-Gelenk an Hinterbau erleichtert das Spark zusätzlich und senkt den Wartungsaufwand. Die Funktion von diesem übernehmen die flexibel gestalteten Sitzstreben.
Auch die Bremsaufnahme am Hinterbau spart Gewicht. Früher war die Meinung ausschlaggebend, der Verbund von Bremse, Sitz- und Kettenstrebe müsse radikal steif sein. Bei Scott hat man darüber nachgedacht und die Bremse nunmehr nur noch an der Kettenstrebe und über einen speziellen Adapter direkt mit der Hinterradachse verbunden. Dadurch muss die Sitzstrebe keine Kräfte aufnehmen und kann leichter ausfallen.
Eine cleane und grazile Optik wird durch das ICCR Cable Routing erreicht, bei dem alle Kabel und Leitungen durch den Rahmen laufen. Dabei wurde an alle denkbaren Konstellationen gedacht. Die Kabel werden sauber durch Inserts in den Rahmen geführt und sind dort vor Schmutz und Regen gut geschützt.
ACHTUNG: Scott empfiehlt die Verwendung von Shimano oder SRAM Scheibenbremsen. Modelle anderer Hersteller (z.B. von Magura oder Hope) können aus Platzgründen evtl. nicht montiert werden.
technische Daten:
Einsatzbereich: Cross Country, Marathon
Material: HMX Carbon
Rahmengrößen: S, M, L, XL
Laufradgröße: 29"
Steuerrohr: 1 1/8" - 1,5" tapered
Steuersatz: semi-integriert (S.H.I.S. ZS56/28.6 – ZS56/40), Lenkwinkel justierbar
Federweg vorn: 120 mm
Federweg hinten: je nach Dämpfermodus: Lockout - 80 mm - 120 mm
Gabel Offset: 44 mm
Sattelrohr (Innendurchmesser): 31,6 mm
Sattelrohr (Außendurchmesser): k.A.
Umwerferbefestigung: ohne, nur 1-fach Antriebe
Innenlagertyp: PressFit BB92 (92 x 41 mm)
Scheibenbremsaufnahme: Postmount 6" (Scott empfiehlt aus Platzgründen Shimano oder SRAM Bremsen)
maximale Bremsscheibengröße: 160 mm (mit optionalen Adapter auch 180 mm möglich)
maximale Reifenbreite: 2,4"
Hinterachssystem: 12x148 mm BOOST mit 55 mm Kettenlinie
Schaltungsart: Kettenschaltung, nur 1-fach, mechanisch oder elektronisch, UDH kompatibel
max. Kettenblattgrösse: 38 Zähne
max. Fahrergewicht: k.A.
Kabelführung: innenliegend
Farbe: ice grey/progressive grey (grau matt mit grün-schwarzen Decals)
Gewicht laut Hersteller: 1995g (Rahmen und Dämpfer, Größe M)
Gewicht selbst gewogen:
Lieferumfang:
- Rahmen Scott Spark RC World Cup HMX | 2025
- RockShox Federgabel SID Ultimate 3-Position Air Charger Race Day 2 | 120 mm
- RockShox Dämpfer Nude 5 RL3 Trunnion T165x45mm
- Twinloc 2 Fernbedienung für Gabel und Dämpfer
- Syncros Acros Pro +/- 0,6° Adjustable Steuersatz
- Sattelklemme
- Syncros HR-Achse
SRAM XX Eagle Transmission MTB Gruppe | 55 mm Kettenlinie 174 mm Q-Faktor Powermeter Welleab Lager verfügbar
SRAM XX SL Eagle Transmission MTB Gruppe | 55 mm Kettenlinie 174 mm Q-Faktor Powermeter Spiderab Lager verfügbar
SRAM Bremsbeläge Sintermetall SRAM Guide/G2 | Avid Trail | ohne Zubehörab Lager verfügbar
CAPGO Noise Protection für Bremsleitungen / Bremszugaußenhüllen Orange Line | 2 mab Lager verfügbar
SHIMANO Deore XT Scheibenbremse 4-Kolben BL-M8200-R + BR-M8220 | Hinterradab Lager verfügbar