SCOTT Scale RC Gravel

Dangerholms erste Radpräsentation in 2026 vertieft sich im Trend, den wir in der letzten Zeit verstärkt sehen – der Nutzung von leichten MTB Rahmen im Gravelsegment, um dieses technisch aufzubohren und für den raueren Einsatz verwendbar zu machen.

Dieses Projekt geht vor allem auch auf die Flexibilität eines Grundsetups ein und erforscht die Möglichkeiten – sei es in Richtung Leichtbau oder in Richtung Geländegängigkeit.

Obwohl Dangerholm schon viele Jahre starre MTBs für den schnellen Graveleinsatz genutzt hatte, reizte ihn bis vor kurzem nichts, Federgabeln offiziell auch in Gravelräder zu verbauen. Es fehlte den Gabeln schlichtweg das letzte Quäntchen Technologie, um sie ergonomisch angenehm, vollständig durch alle Federungsmodi schalten zu können. Das änderte sich nun mit einem Update seitens RockShox: Das Flight Attendant System ist nun auch im „Fork only“ Modus sinnvoll nutzbar. In Kombination mit den SRAM RED AXS Schalthebeln ist es problemlos möglich, durch die Federungsmodi zu schalten. Mit der Verwendung eines Powermeters in der Kurbel kann die Federung sogar im Automatikmodus betrieben werden – und kümmert sich je nach Untergrund um sich selbst.

Bike Präsentation

Mit einem kompletten Rad als Basis, hat sich Dangerholm nun zwei bestimmten Bereichen zugewandt und diese vertieft:

Die erste der beiden Alternativaufbauten verschreibt sich dangerholm-typisch wieder ganz dem Gewicht. Trotz RockShox SID und breiten Reifen sollte das Rad in gravel-üblichem Rahmen bleiben: mit Pedale kommt der Aufbau auf 7,19 kg. Gerade im bereich der Laufräder ist es nicht ganz so aerodynamisch wie ein reines Gravelrad, es glänzt aber auf bestimmtem Gelände, wo man besser hohen Geschwindigkeiten halten kann.

Der zweite Aufbau legt Wert auf Vielseitigkeit, vor allem in rauerem Gelände. Mit einer Dropper, die ebenfalls wieder über die RED Schalthebel gesteuert wird und Felgen, die über eine 40 mm Innenweite verfügen, fühlt sich das Rad auch in schwierigem Gelände wohl. Die Tunder Burt können mit einem niedrigeren Reifendruck bewegt werden und behalten aufgrund der enormen Felgen trotzdem ihre Stabilität. Bei hohen Geschwindigkeiten liefern sie mehr Komfort und bessere Haftung. Und die Dropper? Die wurde nicht primär für den Einsatz in technischem Gelände verbaut sondern für Schotterabfahrten, auf denen es bei hohen Geschwindigkeiten gut holpert. In solchen Situationen räumt man den Sattel aus dem Weg und kann sich auf dem Rad freier bewegen. Natürlich lohnt sich der Droppereinsatz auch, wenn man bei hohen Geschwindigkeiten in eine aerodynamischere Position möchte und tief ducken will.

SCOTT Scale RC Gravel