Nun ist es offiziell: das neue Spark RC Hypersonic. Nachdem Dangerholm mit dem Lemmy Tribute eine gehörige Portion Rock'n'Roll und Heavy Duty präsentiert hat, greift das Hypersonic alle aktuellen Trends am Markt auf und legt den Fokus klar auf: Leichtbau.
In den letzten Jahren gab es viele technische Entwicklungen, die vor allem die Einsatz- und Grenzbereiche der Cross Country Bikes verschoben haben. 1x Antriebe, Dropper Sattelstützen, 29" Laufräder und breite Reifen sowie mehr Federweg. All das macht die Bikes leistungsfähiger und schneller. Jedoch sorgen diese Innovationen auch zwangsläufig für entsprechendes Mehrgewicht.
 
Hier wird es nun spannend: natürlich spielt für Dangerholm das Gewicht eine große Rolle, allerdings darf darunter die Leistungsfähigkeit des Rades nicht leiden. Für das Hypersonic war der Anspruch somit kein geringerer als das Beste von gestern und heute zu vereinen: niedriges Gewicht und großer Einsatzbereich, also reaktionsschnell und flink an den Anstiegen sowie spaßig und sicher auf den Abfahrten.

Bike Build

Als Herzstück des Aufbaus dient der aktuelle Spark RC Rahmen. Während das Spark der letzten Generation schon ein unglaubliches Rad war, erreicht das aktuelle Spark definitiv "the next level". Sowohl optisch als auch technisch legt Scott hier noch einmal eine ordentliche Schippe drauf: am Berg klettert es genauso gut wie das alte Spark, auf den Abfahrten fühlt es sich wie ein Mini-Genius an.

Als Federgabel kommt die neue Intend Samurai XC zum Einsatz und ergänzt die 120mm am Hinterbau um 120mm an der Front. Die Samurai bringt 1435g auf die Waage. Wem das auch noch zu schwer ist, für den gibt es mit der CC-Version eine Variante mit Carbon Gabelschaft. Im Inneren der Samurai verrichtet eine RockShox Charger RaceDay Kartusche ihre Arbeit und ist mit dem 3 Pos Twinloc Hebel von Scott kompatibel.

Das Cockpit mit dem Syncros Fraser iC SL liefert eine markante Optik, hervorragende Steifigkeit und harmoniert perfekt mit dem Rahmen. Gewicht spart Dangerholm mit dem UltraStar 4 Expander von Extralite (4,5g). Der Syncros Steuersatz erhält mit dem UltraBottom 51-52 Unterlager von Extralite und einem Lagerring ein entsprechendes Tuning. Die Extalite HyperGrips MDS runden das Cockpittuning mit ihren 18.8g (inkl. Stöpseln) ab. Bei den Bremsen lässt Dangerholm nichts anbrennen: Trickstuff Piccola Carbon gepaart mit Trickstuff Dächle UL Scheiben. Kogel Titanschrauben sorgen für den entsprechenden Halt an Rahmen, Gabel und Naben.

Die Kurbel stellt ein weiteres Highlight an diesem Rad dar. Hierbei handelt es sich um einen Prototyp von Garbaruk. Mit nur 384g (Kurbelarme und Achse) ist sie etwa 20g schwerer als eine XX1 DUB Kurbel aus Carbon. Das Design der Kurbel ist einfach schön, vor allem in raw - passend dazu kommt ein Kettenblatt von Garbaruk zum Einsatz.

Um die Reibung im Antrieb zu verringern, kommt ein Kogel Tretlager zum Einsatz. Dieses verwendet Road-Dichtungen, wodurch der Wartungsaufwand zwar steigt, der Leichtlauf aber verbessert wird. Am Schaltwerk wurde das Kolossus von Kogel verbaut. Hier gibt es mit den Cerakote Röllchen eine Neuerung: diese haben eine Keramiklackierung, die eine hohe Haltbarkeit gewährleistet und eine spannende Alternative zum traditionellen Eloxieren darstellt. Auch am Rest des XX1 Schaltwerks wurde auf das Gewicht geachtet - getuned wurde mit Teilen von Hopp Carbon. Rotors 12-fach Kassette kommt in der 11-46er Variante zum Einsatz und sorgt mit seiner engen Abstufung für angenehme Gangwechsel. Mit dem 11er Ritzel als kleinstes Ritzel wird im Vergleich zu den üblichen 10er Ritzeln die Kettenreibung auf diesem Gang verringert.

An den Laufrädern kommen Extralites HyperBoost 3 Naben zum Einsatz. Diese bringen (je nach Freilaufkörper) 224g als Paar(!) auf die Waage und sorgen für sensationelle 1039g Gewicht beim Laufradsatz - bei traditionellen Stahlspeichen und 30mm breiten Felgen. Jede einzelne Sapim CX Super Speiche wurde von Dangerholm von Hand geschliffen und poliert. Pirelli rundet mit seinen XC RC lite 2,4" Reifen das ganze Paket ab und bietet einen guten Allrounder für Hardpack und allgemein schnelles Gelände.

Endlich gibt es auch wirklich leichte Dropper Stützen am Markt. Ein gutes Beispiel dafür liefert YEP mit der Podio Stütze. Sie bringt 345g auf die Waage und kann je nach Einstecktiefe auch noch gekürzt werden. Dangerholm ließ sich das nicht nehmen und optimierte hier auf 328g. Mit dem Speedneedle Sattel findet ein Klassiker ans Rad, der sich bei Gewicht und Komfort auch heutzutage nicht vor der Konkurrenz verstecken braucht. Alles in allem kommt Dangerholm mit dem Hypersonic auf 9,19kg (inkl. Pedalen). Ein hervorragendes Gewicht für ein so vielseitig einsetzbares Rad!

Bike Präsentation

Spark RC Hypersonic 2022