Super Gravel in seiner spannendsten Form

Warum nicht? Aufgebohrte Rennräder für die gepflegte Schotterrunde gibt es schon, warum nicht einmal ein MTB für diesen speziellen Einsatz? Mit Sicherheit wäre für ein Gravel-MTB in der Reihe der Wettkampf- und Trainingsgravelbikes, der klassisch-schönen Stahl-Gravelbikes und der Abenteuer-/Backpacking Gravelbikes auch noch für solch eine Kategorie Platz!

Die großen Reifen bieten genügend Kontrolle und Komfort, Geometrie und Lenkerposition stellen ebenfalls zusätzliche Reserven bereit, wenn das Gelände rauer wird. Wenn man vom MTB kommt, bedarf es somit keiner großen Umstellung, auf ein Gravel-MTB.

Bike Präsentation

Als Basis dafür bietet sich das Scott Scale regelrecht an. Dieser Rahmen erhielt für 2023 sowohl bei den Aluminium- als auch bei den Carbonvarianten ein komplettes Redesign. Im Carbonbereich stehen 3 Carbonfaserqualitäten zur Auswahl: HMF, HMX und HMX SL. Bei diesem Aufbau entschied sich Dangerholm für die mittlere HMX Version, die World Cup Variante. Neben dem neuen Design der Rahmenform und der überarbeiteten Zugführung im Bereich des Steuersatzes gibt es noch zwei weitere spannende Details, die Dangerholm gefallen haben. Einerseits die Serviceöffnung im Unterrohr direkt vor dem Tretlager, die beispielsweise eine einfache Installation einer Dropper-Post ermöglicht. Andererseits die neuen Flaschenhalter-Einsätze die anstelle der traditionellen Nieten verwendet werden. Falls diese ungenutzt bleiben, sorgen entsprechende Abdeckkappen für einen cleanen Look. An der Front sorgt die neue Scale Rigid-Gabel für Spurtreue. Optisch passt sie perfekt zum Rahmen und erweitert bei Bedarf das Bike um Befestigungsmöglichkeiten fürs Bikepacking. Das Gewicht liegt bei ca 600 Gramm und ist eine echte Ansage. Von der Geometrie simuliert die Rigid eine Federgabel mit 100mm Federweg, die im SAG steht. Damit wird auch ein recht kurzer Achsstand von 471mm erreicht. Zu all diesen Features ist es möglich, die Bremsleitung, je nach Belieben, sowohl intern als auch extern zu verlegen. Für den sportlich-stylishen Look sorgt ein dunkler Smaragdgrüner Lack, der bei Porsche Fans bekannt sein dürfte: Forest Green Metallic. Goldene Details an Felgen und ausgewählten Komponenten bilden die Akzente.

Bei diesem Rad ist natürlich Titan das Material der Wahl! Neben den zwei Steckachsen von Meti befindet sich am Hinterrad ein 3D gedrucktes UDH Schaltauge von Sturdy Cycles. Dazu passend ist eine Titankurbel von Sturdy Cycles verbaut. Den Abschluss bildet eines der neuen DangerDward-Kettenblätter. Getreten wird das Rad mit Shimano XTR Pedalen, die ein standesgemäßes Update von Meti mit den Rapido Achsen erhalten haben. Geschaltet wird mit einem SRAM Red XPLR Schaltwerk, dem ein CeramicSpeed 3D OSPW Käfig verpasst wurde. Bei dem Käfig handelt es sich um eine Sonderedition in der Farbe Titannitrid. Hier spannt Dangerholm farblich den Bogen wieder in die Automobilwelt, da es den Hitzeverfärbungen einiger Auspuffanlagen ähnelt. Am Lenker nutzt Dangerholm die Zirbel Twister, die dieses Mal nicht per SRAM BlipBox funktionieren, sondern ein spezielles Setup aus Platine und Batterie im Lenker erhalten haben. Bei dem Laufradsatz lässt Dangerholm nichts anbrennen – hier kommen die Silverton SL zum Einsatz. Durch die leichte, einteilige Carbonkonstruktion entsteht ein direkter und extrem reaktionsschneller Laufradsatz. Die Kenda Rush 2,4“ bilden mit ihrem 650g pro Stück den entscheidenden Abschluss bei den Laufrädern und bringen ebenfalls ein hervorragendes Gewicht und geringen Rollwiderstand mit. Durch das große Reifenvolumen bekommt Dangerholm eine ordentliche Portion Komfort auf den Gravelstrecken seiner Wahl. Auf ein Tubeless Setup verzichtet Dangerholm vorerst. Die Revoloop halten die Luft an Ort und Stelle und bieten mit 45g ein Gewicht, an das die meisten Tubelesssysteme nur schwer herankommen. Gerade wenn öfter einmal Reifen getauscht und getestet werden sollen, spart man sich damit unnötig Sauerei, blanke Nerven und Zeit.

Bei den Bremsen setzt Dangerholm auf Altbewährtes: Trickstuff Piccola Carbon. Diese greifen in zwei Dächle UL mit 160mm Durchmesser und bieten eine gute Balance zwischen geringem Gewicht und hoher Leistung. Ein ganz besonderes Detail sind die 3D-gedruckten Bremsscheibensicherungsringe von Sturdy Cycles. Diese sind für sich genommen schon fast wie kleine Kunstwerke. Den Syncros Fraser iC SL mit 80mm Länge hat Dangerholm auf eine Breite von 720mm gekürzt. Für ein Gravelbike hätte es sicher auch noch etwas kürzer sein können, hier kommen aber persönliche Vorlieben ins Spiel. Der Steuersatz wurde mit CeramicSpeed SLT Lagern verfeinert, die für eine geringe Reibung im System sorgen. Mit den Foam Griffen von Syncros kommen abschließend noch schöne Handschmeichler zum Einsatz, die ordentlich Komfort bieten und auftretende Vibrationen verringern. Gesessen wird auf einer Schmolke Carbon TLO Sattelstütze, die mit 120g nicht nur extrem leicht ist, sondern auch enorm Komfort bietet. Wer ein Auge auf den Sattel geworfen hat, der wird leider enttäuscht. Hier handelt es sich um einen alten Prototypen von Berk Composites, der es auf gerade einmal 60g schafft – und bald 8 Jahre alt wird...

Es werde Licht – mit einer Bright As Day 4000 von Moonlight bringt Dangerholm in jeder Situation Licht ins Dunkel. 4000 Lumen wollen gebändigt werden – die Moonlight hat ein angenehmes Lichtmuster und die Kühlrippen aus Aluminium am Lampenkopf sorgen dafür, das dies auch längere Zeit so bleibt. Das Kabel zum Akku wird durch eine Serviceöffnung am Unterrohr fast komplett innen verlegt. Der Akku selbst ist in einer Wasserflasche versteckt und speziell gepolstert – somit klappert und wackelt nichts. Die Flasche wiederum sitzt in einem Sturdy Cycles Titan Flaschenhalter, welches farblich mit dem anderen Sturdy Parts harmoniert. Apropos farblich harmonieren… dies machen ebenfalls der SCOTT Centric Plus-Helm und die Shield Sonnenbrille 😉

Alles in allem: 7,67 kg! Wenn es dann doch mit Licht sein darf, kommen 650g für Licht, Halterung und Flasche mit Akkupack hinzu.

SCOTT Scale SuperGravel