Beschreibung
MAXXIS Reifen Dissector 27,5 | 650B x 2,40 WT Dual TR EXO
Troy Brosnan wollte ein Einhorn von Reifen erschaffen. Einen Reifen, der wahnsinning schnell rollt, präzise durch Kurven fräst und bei Bedarf entsprechend gut verzögert. Als Ausgangsbasis hierfür wurde das Profil von Rekon, Minion DHF und HighRoller II genommen und während der WeltCup Saison 2018 von MAXXIS in enger Zusammenarbeit mit Troy entworfen. Der DISSECTOR eignet sich als Dowhnhill Ausführung hervorragend als Hinterradreifen, egal ob zum Rennenfahren oder im Bikepark.
Die Trailversion macht zudem auch auf dem Vorderrad Sinn, wenn man einen leicht rollenden und gut griffigen Vorderradreifen möchte.
Wide Trail Casing (WT)
Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance.
WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 40 mm.
Tubeless Ready (TR)
Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.
Auch "normale" MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind.
Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle. Die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf eigene Verantwortung.
Hinweis: Wir raten strikt von der Verwendung ammoniakhaltiger Dichtmilch ab. Ammoniak greift nachweislich die Karkasse an und kann diese, abhängig von der eingesetzten Menge, bereits nach wenigen Monaten bis zu 30% schwächen.
EXO Seitenwandschutz
Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB Reifen. Es ist sehr dicht gewebt, leicht und sehr flexibel. Dadurch bleibt die Performance der Reifen unverändert überzeugend gut.
DualCompound
Zwei verschiedene Gummimischungen werden zu einem Laufflächenstreifen verarbeitet. Die Anordnung der Mischungen plant Maxxis nach den gewünschten Eigenschaften der Reifen.
technische Daten:
Reifentyp: Faltreifen
Einsatzbereich: All-Mountain, Enduro
Größe (Zoll): 27,5 x 2,40
Größe (ETRTO): 61 - 584
Ausführung: EXO, TR
Gummimischung: Dual Compound
Karkasse: 60 TPI
Kompatibilität E-Bike: ja, bis 25 km/h
Profil: grob, selbstreinigend
Luftdruck: 35 - 50 PSI | 2,5 - 3,4 Bar
empfohlene Felgeninnenweite: optimal für 35 mm, auch 30 - 40 mm Breite möglich
Maximallast (pro Reifen): k.A.
Farbe: schwarz
Gewicht laut Hersteller: 820g
Gewicht selbst gewogen:
Lieferumfang: 1x MAXXIS Reifen Dissector 27,5 | 650B x 2,40 WT Dual TR EXO
Hinweis: Die Gewichte verschiedener Reifen können produktionsbedingt abweichen.
Troy Brosnan wollte ein Einhorn von Reifen erschaffen. Einen Reifen, der wahnsinning schnell rollt, präzise durch Kurven fräst und bei Bedarf entsprechend gut verzögert. Als Ausgangsbasis hierfür wurde das Profil von Rekon, Minion DHF und HighRoller II genommen und während der WeltCup Saison 2018 von MAXXIS in enger Zusammenarbeit mit Troy entworfen. Der DISSECTOR eignet sich als Dowhnhill Ausführung hervorragend als Hinterradreifen, egal ob zum Rennenfahren oder im Bikepark.
Die Trailversion macht zudem auch auf dem Vorderrad Sinn, wenn man einen leicht rollenden und gut griffigen Vorderradreifen möchte.
Wide Trail Casing (WT)
Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance.
WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 40 mm.
Tubeless Ready (TR)
Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.
Auch "normale" MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind.
Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle. Die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf eigene Verantwortung.
Hinweis: Wir raten strikt von der Verwendung ammoniakhaltiger Dichtmilch ab. Ammoniak greift nachweislich die Karkasse an und kann diese, abhängig von der eingesetzten Menge, bereits nach wenigen Monaten bis zu 30% schwächen.
EXO Seitenwandschutz
Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB Reifen. Es ist sehr dicht gewebt, leicht und sehr flexibel. Dadurch bleibt die Performance der Reifen unverändert überzeugend gut.
DualCompound
Zwei verschiedene Gummimischungen werden zu einem Laufflächenstreifen verarbeitet. Die Anordnung der Mischungen plant Maxxis nach den gewünschten Eigenschaften der Reifen.
technische Daten:
Reifentyp: Faltreifen
Einsatzbereich: All-Mountain, Enduro
Größe (Zoll): 27,5 x 2,40
Größe (ETRTO): 61 - 584
Ausführung: EXO, TR
Gummimischung: Dual Compound
Karkasse: 60 TPI
Kompatibilität E-Bike: ja, bis 25 km/h
Profil: grob, selbstreinigend
Luftdruck: 35 - 50 PSI | 2,5 - 3,4 Bar
empfohlene Felgeninnenweite: optimal für 35 mm, auch 30 - 40 mm Breite möglich
Maximallast (pro Reifen): k.A.
Farbe: schwarz
Gewicht laut Hersteller: 820g
Gewicht selbst gewogen:
Lieferumfang: 1x MAXXIS Reifen Dissector 27,5 | 650B x 2,40 WT Dual TR EXO
Hinweis: Die Gewichte verschiedener Reifen können produktionsbedingt abweichen.
EAN:
4717784038216
HAN:
1106
