SRAM RED XPLR AXS Wide Disc HRD Flat Mount Gravel Gruppe 1x13 | Powermeter Kurbel
Mit der neuen Red XPLR Gruppe legt SRAM nicht nur einen Gang zu. Neben dem Upgrade auf 13 Gänge und einer vergrößerten Bandbreite ist die Red XPLR Gruppe mit Full-Mount Schaltwerk deutlich robuster geworden, um den Anforderungen auch auf härteren Gravel-Strecken gewachsen zu sein. Auch das Kettenmanagement konnte entscheidend verbessert werden. Der UDH Standard und das Wegfallen von Einstellschrauben macht die Montage und perfekte Einstellung leichter denn je. Volle Kontrolle und mehr als ausreichend Bremskraft in allen Handpositionen gibt Dir das Red AXS HRD Schalt-Brems-System mit seiner herausragenden Ergonomie. Darüber hinaus konnte auch das Gewicht der Komplettgruppe um mehr als 150 Gramm reduziert werden. Personalisierungen und Firmware-Updates können wie gewohnt ganz bequem über die SRAM-AXS-App vorgenommen werden.
AXS Powermeter Kurbel
Mit der RED XPLR AXS Powermeter-Kurbel bekommst Du einen zuverlässigen und präzisen Leistungsmesser, um das Optimum aus Deinem Training herauszuholen. Dank des neuen Spider Designs und eines optimierten Lagenbaus der hohlen Carbon-Kurbelarme bleibt das Gewicht mit 512 Gramm inklusive Kettenblatt erfreulich niedrig. Für einen sicheren Sitz der Kette auf dem Kettenblatt sorgt das bewährte SRAM X-Sync Zahnprofil mit abwechselnd dicken und dünnen Zähnen (narrow-wide). Befestigt wird das Kettenblatt mit den SRAM Thread-Mount-Standard, was zur aufgeräumten Optik der Kurbel beiträgt. Für einen weiten Einsatzbereich der Kurbel wurde die Kurbelwelle für den DUB Road Innenlager Standard entwickelt. Über das entsprechende DUB Innenlager ist die Kurbelwelle mit allen gängigen Tretlager Gehäusen kompatibel. Für eine einfache Kontrolle und Firmware Updates kannst Du den Powermeter bequem über die SRAM AXS App konfigurieren.
Features Powermeter:
- das Thread-Mount-Kettenblatt ist leicht und mit 38 bis 46 Zähnen erhältlich
- 10K Active Temperature Compensation
- kabellose Datenübertragung per Bluetooth Low Energy oder ANT+
- MagicZero überprüft und kalibriert deinen Powermeter automatisch während der Fahrt
- Trittfrequenzmessung über Beschleunigungssensoren (kein zusätzlicher Magnet erforderlich!)
- wasserdichte Konstruktion nach IPX7 Standard
- LED-Power Indikator informiert stets über Batteriestand
- 200 Stunden Betriebszeit (werkzeugloser Batteriewechsel nach CR2032 Standard)
- Power Balance misst unabhängig die Leistung des linken und rechten Beins
- +/- 1,5% Messgenauigkeit
AXS HRD Schalt-Brems-System
Mit dem neuen AXS HRD Schalt-Brems-System ist SRAM der größte Entwicklungssprung unter den neuen Red Komponenten gelungen. Sowohl die Form der Hoods als auch der Carbon-Bremshebel wurden neu konstruiert. Neben einer besseren Ergonomie für eine größere Bandbreite von Handgrößen bieten die neu designten Bremshebel vor allem eine deutlich bessere Kraftübertragung aus allen Lenkerpositionen. Unter anderem durch einen veränderten Drehpunkt und durch die Verlegung des Primärkolbens in den Schaltgriffkörper kann sowohl im Unterlenker als auch in den Hoods mit nur einem Finger gebremst werden. Ein weiteres Highlight ist der zusätzliche in den Hoods integrierte Shift Button, der auch zum Bedienen von ANT+-fähigen Radcomputern verwendet werden kann. Die texturierten Hauptschaltwippen funktionieren nach der bewährten eTap Schaltlogik. Jeweils eine Schaltwippe zum Hoch- und eine Schaltwippe zum Runterschalten. Werden beide Schaltwippen gleichzeitig betätigt, wird der Umwerfer geschaltet. Über die SRAM AXS App lässt sich das Schaltverhalten personalisieren und ebenso können weitere SRAM Wireless Blip-Shifter integriert werden. Die Hebelweite lässt sich selbstverständlich über eine einfach zu erreichende Innensechskantschraube einstellen. Unabhängig davon lässt sich ebenfalls der Druckpunkt am Hebel anpassen, um den Kontakt zwischen Hebel und Lenker zu verhindern.
Die ebenfalls neu konstruierten Bremszangen sind nicht nur steifer, sondern auch deutlich leichter geworden. Für eine einfache Installation und eine schleiffreie Funktion ist der Belagspalt größer geworden. Ein einfaches und sauberes Entlüften gewährleistet die Bleeding Edge Technologie.
Dank der schlanken Bauweise konnte SRAM stolze 83 Gramm Gewicht am Red HRD Schalt-Brems-System gegenüber der Vorgängervariante einsparen.
AXS 13-fach Schaltwerk | 46T
Die Belastungen an Gravelbike Schaltwerken sind deutlich höher als bei ihren Rennrad-Pendants. Nicht nur Schläge vom Untergrund, sondern auch herumfliegende Steine und Stöcke können das Schaltwerk leicht beschädigen. Aus diesem Grund hat SRAM bei der Entwicklung des neuen Red XPLR Schaltwerks einige Technologien von den bewährten Transmission Mountainbike Schaltwerken einfließen lassen. Dank der Full-Mount-Bauweise für die Befestigung an Rahmen mit UDH-Schaltauge ist das Schaltwerk deutlich robuster und widerstandsfähiger gegenüber der Vorgängerversion. Harten Schlägen kann das Schaltwerk durch kurzzeitiges entkoppeln selbstständig ausweichen. Sollte doch einmal ein Bauteil beschädigt werden, lassen sich zahlreiche Komponenten ersetzen. Das Schaltwerk ist speziell für die Verwendung mit der Red XPLR 10-46 Zähne Kassette konzipiert und optimiert worden. Ohne der Notwendigkeit von Einstellschrauben ist die Inbetriebnahme des Schaltwerkes so einfach wie noch nie. Mit der aus dem Mountainbike Bereich inspirierten Federkupplung sitzt die Kette auch bei härtesten Vibrationen sicher auf dem Kettenblatt. Ein weiteres Highlight ist das von den Transmission Schaltwerken übernommene untere Magic Wheel Schaltröllchen. Es hält die Kette in Bewegung, selbst wenn ein Stock das Röllchen blockiert.
13-fach Kassette
Gravelbikes stellen besondere Anforderungen an die Übersetzung. Einerseits benötigt man kleine Gänge für steilste Rampen und lange Anstiege, andererseits eine feine Abstufung um auf langen Flachpassagen oder im Zielsprint die optimale Trittfrequenz anliegen zu haben. Um diesen Spagat zu meistern hat SRAM die neue Red XPLR Kassette auf 13-fach geupgrated. Mit 46 Zähnen wurde darüber hinaus das größte Ritzel um 2 Zähne vergrößert und somit die Bandbreite erweitert. Ähnlich wie bei den Transmission Mountainbike Kassetten besitzt das größte Ritzel ein Offset zu den Speichen. Durch diese Bauweise ist die XPLR 13-fach Kassette mit einem herkömmlichen SRAM XDR Freilaufkörper und mit allen SRAM 12-fach Flattop-Ketten kompatibel. Dank der optimierten Schalteigenschaften an jedem Ritzel kannst Du auch auf den anspruchsvollsten Strecken die beste Schaltqualität genießen. Mit einem Gewicht von nur 289 Gramm ist die Kassette zudem gegenüber der 12-fach XPLR Kassette deutlich leichter geworden. Erreicht wurde das niedrige Gewicht durch eine überarbeitete X-Dome Konstruktion. Die ersten 10 Ritzel werden aus einem Block gehärtetem Stahl gefräst. Das Abschlussritzel wird aus Aluminium gefertigt und fungiert gleichzeitigt als Spider, für die ebenfalls aus Aluminium gefertigten und aufgenieteten Ritzel mit 32- und 38-Zähnen.
Kette
Für die neue Red Gruppe hat man bei SRAM die bewährte Red Flattop Kette auf Diät gesetzt. Dank Hollow-Pin Konstruktion und Ausfräsungen in den Innen- und Außenlaschen konnten 13 Gramm Gewicht eingespart werden. Gleich geblieben sind die lange Lebensdauer und der ruhige Lauf der Red Kette. Dafür sorgt neben der Flattop Bauweise zusätzlich eine Chrome Beschichtung der Lascheninnenseiten und der Rollen.
160 mm Paceline X Bremsscheiben
Die Paceline X Bremsscheibe kombiniert den bewährten, ruhig arbeitenden Reibring der Paceline Bremsscheibe mit dem leichtesten Aluminium Spider, den SRAM bisher gefertigt hat. Das für den Road Einsatz optimierte Design bietet mit seinen Belüftungslöchern eine gleichmäßige und vibrationsarme Bremsperformance. Die abgerundeten Kanten auf der Oberseite der Scheibe minimieren das Verletzungsrisiko und entsprechen den Richtlinien des Radsportweltverbandes UCI. Als weiteren Vorteil erleichtern sie den Laufradeinbau, weil die gerundete Oberseite dem Verkanten im Bremssattel vorbeugt.
Ladegerät/Akkus
Der integrierte Akku am Schaltwerk besitzt eine Reichweite von über 1000 Kilometern. Der Ladezustand lässt sich über ein LED Lämpchen jederzeit ablesen. Mit dem im Lieferumfang befindlichen Ladegerät sind die Akkus innerhalb einer Stunde wieder geladen.
technische Daten:
Einsatzbereich: Gravel
Material: Carbon, Aluminium, Kunststoff
Gänge: 1x13
Bremstyp: hydraulische Scheibenbremse
Bremsenmontage: Flat Mount
Bremsmedium: DOT 5.1
Bremsleitung: 950 mm | 1800 mm
Leistungsmesssystem: Spidermesssystem | beidseitige Messung
Batterie Leistungsmesser: CR2032 Knopfzelle
Batterielaufzeit Leistungsmesser: bis zu 200 Stunden
Datenübertragung Smartphone | Radcomputer: Bluetooth, ANT+
Kompatibilität Wireless Blip Zusatzshifter: ja (bis zu 3 Paare)
Kurbelwelle: DUB Wide Road
Kurbellängen: 160; 167,5; 165; 170; 172,5 oder 175 mm
Zähnezahl Kettenblatt: 40 oder 42 Zähne
Kettenlinie: 47,5 mm
Q-Faktor: 150 mm
Kettenblattaufnahme: SRAM Thread Mount
Spideraufnahme: Direct Mount | SRAM 8-Bolt
Abstufung Kassette: 10-11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-38-46 Zähne
Kompatibilität Freilaufkörper: SRAM XDR
Bremsscheiben: 160 mm Paceline | Center Lock (optional)
Akkulaufzeit: ca. 1000 Km
Gewicht laut Hersteller: 2488g
Gewicht selbst gewogen: 2510g (170 mm Kurbel; BSA Innenlager; 2x 160 mm Bremsscheiben)
Lieferumfang:
1x SRAM RED XPLR DUB Wide AXS Powermeter Kurbel inklusive 1-fach Threat-Mount Kettenblatt
1x SRAM RED AXS HRD Schaltbremshebel 1x 13 links und rechts inklusive Flat Mount Bremssättel und Bremsleitungen (befüllt)
1x SRAM RED XPLR AXS Schaltwerk 13-fach inklusive Akku | 46T
1x SRAM XPLR XG-1391 13-fach Kassette | 10-46 Zähne
1x RED 12-/13-fach Flattop Kette 126 links
1x SRAM AXS USB-C Ladegerät (Ladekabel nicht im Lieferumfang)
2x SRAM Paceline X 160 mm Bremsscheiben | Center Lock inklusive Lockringe (optional)
1x SRAM DUB Road Wide Innenlager (optional)
Bitte beachte die Hinweise zur Batterieverordnung
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