SRAM RED AXS Rennrad Gruppe 2x12 | 48-35 Zähne
Evolution statt Revolution - die neue Red AXS Gruppe wurde in allen Bereichen überarbeitet, um Dir eine verbesserte Ergonomie, ein verbessertes Schaltverhalten und eine größere Auswahl an Übersetzungen bieten zu können. Darüber hinaus gelang es SRAM bei nahezu allen Komponenten an der Gewichtsschraube zu drehen, um den Thron der leichtesten elektronischen Schaltgruppe zu erobern. Über die bewährte SRAM AXS App kannst Du Deine Red Gruppe noch besser personalisieren.
AXS HRD Schalt-Brems-System
Mit dem neuen AXS HRD Schalt-Brems-System ist SRAM der größte Entwicklungssprung unter den neuen Red Komponenten gelungen. Sowohl die Form der Hoods als auch der Carbon-Bremshebel wurden neu konstruiert. Neben einer besseren Ergonomie für eine größere Bandbreite von Handgrößen bieten die neu designten Bremshebel vor allem eine deutlich bessere Kraftübertragung aus allen Lenkerpositionen. Unter anderem durch einen veränderten Drehpunkt und durch die Verlegung des Primärkolbens in den Schaltgriffkörper kann sowohl im Unterlenker als auch in den Hoods mit nur einem Finger gebremst werden. Ein weiteres Highlight ist der zusätzliche in den Hoods integrierte Shift Button, der auch zum Bedienen von ANT+-fähigen Radcomputern verwendet werden kann. Die texturierten Hauptschaltwippen funktionieren nach der bewährten eTap Schaltlogik. Jeweils eine Schaltwippe zum Hoch- und eine Schaltwippe zum Runterschalten. Werden beide Schaltwippen gleichzeitig betätigt, wird der Umwerfer geschaltet. Über die SRAM AXS App lässt sich das Schaltverhalten personalisieren und ebenso können weitere SRAM Wireless Blip-Shifter integriert werden. Die Hebelweite lässt sich selbstverständlich über eine einfach zu erreichende Innensechskantschraube einstellen. Unabhängig davon lässt sich ebenfalls der Druckpunkt am Hebel anpassen, um den Kontakt zwischen Hebel und Lenker zu verhindern.
Die ebenfalls neu konstruierten Bremszangen sind nicht nur steifer, sondern auch deutlich leichter geworden. Für eine einfache Installation und eine schleiffreie Funktion ist der Belagspalt größer geworden. Ein einfaches und sauberes Entlüften gewährleistet die Bleeding Edge Technologie.
Dank der schlanken Bauweise konnte SRAM stolze 83 Gramm Gewicht am Red HRD Schalt-Brems-System gegenüber der Vorgängervariante einsparen.
Schaltwerk
Das neue Red AXS Schaltwerk ist noch leichter und effizienter geworden. Im Vergleich zur Vorgängerversion konnten die Ingenieure von SRAM 16 Gramm einsparen. Größere Schaltröllchen mit Keramiklagern und X-Sync Zahnprofil sorgen für einen noch effizienteren Kettenlauf. Die Geschwindigkeitsabhängige Orbit-Fluid Schwingungsdämpfung sorgt, auch im Offroad Einsatz, für eine sichere Kettenführung. Die Konfiguration und Feineinstellung des Schaltwerks kannst Du bequem mit Deinem Smartphone über die SRAM AXS App vornehmen. Ein im Schaltwerk integrierter ANT+ Sender ermöglicht die Kommunikation zwischen Deinem Radcomputer und dem Schaltwerk. So kannst Du Dir Informationen zum Ladezustand des Akkus und Deine gefahrene Übersetzung in Deinem Cockpit anzeigen lassen.
Umwerfer
Der Red AXS Umwerfer sorgt für schnelle und präzise Schaltvorgänge unter allen Bedingungen. Neben einem überarbeiteten Schaltkäfig ist eine weitere Neuerung die Kompatibilität mit allen SRAM X-Range 2-fach Kettenblättern von 46-33 bis 56-43 Zähnen. Ausgestattet mit der bewährten SRAM Yaw-Technologie und mit Auto Trim Funktion wird eine schleifenden Kette in allen Gangkombinationen ausgeschlossen. Mit der Integration der AXS Technologie lässt sich das Schaltverhalten des Umwerfers über die zugehörige App personalisieren. Für eine einfache Einstellung der Umwerposition sorgt das neu entwickelte Setup-Tool.
Kurbel
Schon die Vorgängerversion zählte zu den leichtesten Kurbeln am Markt. Dank eines optimierten Lagenbaus der hohlen Carbon-Kurbelarme gelang es den Ingenieuren das Gewicht der 2024er Version nochmals um 29 Gramm zu reduzieren. Die bewährten X-Range Übersetzungen mit 13 Zähnen Abstand zwischen großem und kleinen Kettenblatt ermöglichen saubere und knackige Schaltvorgänge, ohne dass Du am Schaltwerk mehrere Gänge gegenschalten musst. Die One-Piece-Konstruktion der Kettenblätter reduziert das Gewicht und sorgt für eine hohe Steifigkeit. Für eine besonders hohe Lebensdauer sind die Zähne speziell beschichtet worden. Für einen weiten Einsatzbereich der Kurbel wurde die Kurbelwelle für den neuen DUB Road Innenlager Standard entwickelt. Über das entsprechende DUB Innenlager ist die Kurbelwelle mit allen gängigen Tretlager Gehäusen kompatibel. Mit dem bei uns im Shop erhältlichen SRAM AXS Powermeter Kit kann die Kurbel bei Bedarf zu einem Leistungsmesssystem geupgradet werden.
Kette
Für die neue Red Gruppe hat man bei SRAM die bewährte Red Flattop Kette auf Diät gesetzt. Dank Hollow-Pin Konstruktion und Ausfräsungen in den Innen- und Außenlaschen konnten 13 Gramm Gewicht eingespart werden. Gleich geblieben sind die lange Lebensdauer und der ruhige Lauf der Red Kette. Dafür sorgt neben der Flattop Bauweise zusätzlich eine Chrome Beschichtung der Lascheninnenseiten und der Rollen.
Kassette
Große Bandbreite oder kleine Gangsprünge? Die SRAM Red Kassetten bieten Dir beides. Mit ihrem X-Dome-Design und der Fräsung aus einem Block gehören sie außerdem zu den leichtesten Kassetten am Markt. Im Gegensatz zu anderen Leichtbau-Kassetten wird bei den Red Kassetten nur das größte Ritzel aus Aluminium gefertigt, während der Ritzelblock aus haltbaren Stahl besteht. Für ein schnelles und sauberes Schaltverhalten besitzen sie Schaltrampen, die speziell für die elektronischen SRAM AXS Schaltwerke optimiert worden. Für die große Bandbreite sorgt unter anderem das bei SRAM bewährte 10er Ritzel. Neben der Variante mit 10-28 und 10-33 Zähnen gibt es jetzt auch Kassetten auf Red Basis mit 10-30 und 10-36 Zähnen.
Paceline X Bremsscheiben
Die Paceline X Bremsscheibe kombiniert den bewährten, ruhig arbeitenden Reibring der Paceline Bremsscheibe mit dem leichtesten Aluminium Spider, den SRAM bisher gefertigt hat. Das für den Road Einsatz optimierte Design bietet mit seinen Belüftungslöchern eine gleichmäßige und vibrationsarme Bremsperformance. Die abgerundeten Kanten auf der Oberseite der Scheibe minimieren das Verletzungsrisiko und entsprechen den Richtlinien des Radsportweltverbandes UCI. Als weiteren Vorteil erleichtern sie den Laufradeinbau, weil die gerundete Oberseite dem Verkanten im Bremssattel vorbeugt.
Ladegerät/Akkus
Die integrierten Akkus an Schaltwerk und Umwerfer besitzen eine Reichweite von über 1000 Kilometern. Der Ladezustand lässt sich über LED Lämpchen jederzeit ablesen. Die Akkus von Schaltwerk und Umwerfer sind identisch und somit auch unterwegs austauschbar. Mit dem im Lieferumfang befindlichen Ladegerät sind die Akkus innerhalb einer Stunde wieder geladen.
technische Daten:
Material: Aluminium, Carbon, Kunststoff
Gänge: 2x12
Ausführung STI: Schalt- | Bremsgriff für hydraulische Scheibenbremse | rechte und linke Lenkerseite
Batterie: CR2032
Bremsmedium: DOT 5.1
Bremsleitung: 950 mm | 1800 mm
Bremstyp: Scheibenbremse | Flat Mount
Datenübertragung Smartphone | Radcomputer: Bluetooth, ANT+
Kompatibilität Kettenblatt Abstufung: 46-33, 48-35, 50-37, 52-39, 54-41 oder 56-43 Zähne
Kompatibilität Kassette: 10-28, 10-30, 10-30 oder 10-36 Zähne (nicht im Lieferumfang)
Befestigung Umwerfer: Anlöt (Schelle optional erhältlich)
Akkulaufzeit: ca. 1000 Km
Gewicht laut Hersteller: k.A.
Gewicht selbst gewogen: ab 2135g (ohne Bremsscheiben und ohne Innenlager)
Lieferumfang:
1x SRAM RED AXS Schaltbremshebel 2x12 links und rechts inklusive Flat Mount Bremssättel und Bremsleitungen (befüllt)
1x SRAM RED AXS Schaltwerk 12-fach inklusive Akku
1x SRAM RED AXS Umwerfer inklusive Akku
1x SRAM RED DUB Kurbel | 48-35 Zähne
1x SRAM RED Kassette XG-1290 12-fach | silber
1x SRAM RED 12-fach Kette 126 links
1x SRAM AXS USB-C Ladegerät (Ladekabel nicht im Lieferumfang)
2x SRAM Paceline X 160 mm | 160 mm Bremsscheiben | Center Lock inklusive Lockringe (optional)
1x SRAM DUB Road Innenlager (optional)
1x Kurzanleitung
Bitte beachte die Hinweise zur
Batterieverordnung
