KOGEL BEARINGS Innenlager BSA MTB | CR - Corrosion Resistant | Cross Seals | Keramik | 24 mm Welle / GXP
Im Jahre 2013 gründete Ard Kessels die Marke Kogel Bearings in El Paso, Texas, mit dem Ziel: High-End-Lager herzustellen, die zu einem Premium-Bike passen.
Wenn man die besten Lager bauen möchte, führt kein Weg an Siliziumnitrid vorbei. Dieser Werkstoff hat eine Reihe von Materialeigenschaften, die es für Fahrradlager nahezu perfekt macht.
Das Material ist extrem hart, verschleißfest, lässt sich perfekt zu Kugeln mit minimalen Toleranzen formen und kann glatter als jedes Metall poliert werden.
Kogel Bearings ist sich bewusst das Keramiklager einen schlechten Ruf in Sachen Haltbarkeit haben. Dies ist meist darauf zurückzuführen das suboptimale Qualität der Lager als eine hohe verkauft wird.
Ein Lager muss ausbalanciert konstruiert und gefertigt werden: der Härtegrad der Kugeln erfordert mit ebenso glatten und harten Lagerbahnen kombiniert zu werden. Lagerkäfig, Dichtungen und Fette müssen aufeinander abgestimmt sein, um perfekt arbeiten zu können.
Wenn eine der Komponenten nicht optimal passt, setzt sie die Leistung des gesamten Lagers herab. Das Ergebnis ist ein erhöhter Widerstand, eine verkürzte Lebensdauer oder gar ein Totalausfall des Lagers.
Road vs.Cross Dichtung
Kogel Bearings ist die einzige große Marke, die zwei verschiedene Dichtungsoptionen anbietet. Road Seals, eine minimale Kontaktdichtung, die entworfen ist für einen möglichst leichten Lauf.
Die Cross Seals hingegen sind für zusätzlichen Schutz vor äußeren Witterungseinflüssen ausgelegt: Staub, Wasser und Schlamm. Sie eignet sich Hervorragend für den Gravel, MTB oder Rennrad Einsatz wenn auf eine maximale Lebensdauer Wert gelegt wird.
Kogel CR Keramiklager - Corrosion Resistant
die Besonderheit der Kogel-Lager sind die hohe Langlebigkeit und die geringe Reibung. Ein Punkt hat das Team um Ard Kessels jedoch gestört: Rost, sprich Korrosion.
Dichtungen haben nicht nur einen Job von der Außenseite, nein sie sollen auch das Fett im Inneren des Lagers halten. Doch bei starker Nutzung, gerade bei Nässe, kann ein wenig Wasser sich seinen Weg ins Innere bahnen. Dies führt zu Oberflächenrost auf den Außenseiten der Lager. Das beeinträchtigt zwar nicht die Leistung, sieht aber nicht gut aus.
Lagerringe werden entweder aus Chromstahl (auch Lagerstahl genannt) oder aus Edelstahl hergestellt. Ersteres ist extrem hart und eignet sich perfekt für die erhöhte Härte von Keramikkugeln, allerdings ist es nicht besonders Korrosionsbeständig. Das kann Edelstahl deutlich besser, ist aber rund 20% weicher als Chromstahl, so dass die Lager schneller verschleißen.
Die Lösung besteht also darin, die Widerstandsfähigkeit von Chromstahl mit den rostfreien Eigenschaften von Edelstahl zu kombinieren, und genau das hat Kogel getan. Die neuen Kogel CR-Lager sind das Ergebnis einer zweijährigen Entwicklungsarbeit, bei der ein speziell behandelter und gehärteter Laufring aus rostfreiem Stahl entstanden ist, der die gleiche Festigkeit und Zähigkeit aufweist wie die Originallager von Kogel.
Qualität
Um zu beweisen, dass Kogel Bearings an seine Produkte glaubt, garantieren sie, dass die Lager für mindestens 2 Jahre einwandfrei laufen.
Wenn im ersten Jahr etwas kaputt geht, wird Kogel das Produkt reparieren oder ersetzen ohne viele Fragen zu Stellen.
Nach dem ersten Jahr muss ein Service erfolgen. Wird das Lager von einem qualifizierten Mechaniker gewartet, also eine Reinigung, Nachschmierung und den Austausch der Dichtungen vorgenommen,
verlängert sich die Garantie um ein weiteres Jahr. Bei der Wartung der Lager ist es wichtig, die Dichtungen zu ersetzen. Sie sind ein Verschleißteil, ähnlich wie Reifen und Lenkerband. Außerdem ist es sehr angenehm, dass man sich keine Sorgen machen muss, die alten Dichtungen beim Ausbau zu beschädigen. Kogel empfiehlt für Fahrer die auch im Winter und unter widrigen Bedingungen unterwegs sind, die Dichtungen zum Herbst hin auf die Cross Ausführung zu wechseln.
Mit diesem Innenlager passen Kurbeln mit 24 mm Welle, Shimano Hollowtech ll, Rotor 24 mm, SRAM GXP in Mountainbike-Rahmen welche für BSA Innenlager mit einer Gehäusebreite von 68 oder 73 mm vorgesehen sind. Die benötigte Reduzierhülse um eine SRAM GXP Kurbel zu montieren liegt dem Innenlager bei.
technische Daten:
Abdichtung: Cross Seals
Einsatzbereich: MTB
Material Lagerschale: Edelstahl (speziell behandelt und gehärtet)
Material Lager: Keramik Hybrid
Innenlagertyp: BSA (geschraubt)
Innenlagergehäuse Breite: 68 oder 73 mm
Kurbel Wellendurchmesser: 24 mm | GXP: 24mm auf 22mm (mit beiliegender Reduzierhülse)
Innenlagergehäuse Rahmen: BSA
Kompatibilität Kurbel: Shimano Hollowtech ll, Rotor, SRAM GXP
Lager: Kogel Bearings korrosionsbeständig
passendes Werkzeug: Innenlagerschlüssel mit 12 Nocken (wie dieser)
Farbe: schwarz
Gewicht laut Hersteller: k.A.
Gewicht selbst gewogen: k.A.
Lieferumfang: 1x KOGEL BEARINGS Innenlager BSA MTB | CR - Corrosion Resistant | Cross Seals | Keramik | 24 mm Welle / GXP
Innenlager Übersicht Install Bottom Brackets Like a Boss
Installation Manual Service Manual
KOGEL BEARINGS Lagerfett Low Friction Grease by Morgan Blue | 200 mlab Lager verfügbar
KOGEL BEARINGS Oversized Schaltwerkskäfig System Kolossos | Shimano XTR M9100, XT M8100, GRX RX822 | 1x12 | schwarzab Lager verfügbar
KOGEL BEARINGS Oversized Schaltwerkskäfig System Speed Kolossos | Shimano GRX 2x 11-fach / 12-fach | schwarzab Lager verfügbar
KOGEL BEARINGS Montagepaste Aquaproof Paste by Morgan Blue | 200 mlLieferdatum unbekannt