DT SWISS Hinterrad 28" ARC 1100 WTS Dicut Center Lock 55 mm | 12x142 mm Steckachse | Shimano Road / SRAM XDR
"THE LEAD IS TAKEN, NOT GIVE - Die Führung wird ergriffen, nicht gegeben." Nach diesem Motto hat DT Swiss mit der ARC-WTS (Wheel Tire System) Serie die aerodynamischsten Laufräder auf den Markt gebracht und sie sind sofort das Maß aller Dinge. Während am Vorderrad durch den Continental 111 TR Aero Reifen das Wort Luftwiderstand beinahe seine Bedeutung verliert, sorgt hinten der Grand Prix 5000s TR für hohen Komfort und ein hervorragendes Abrollverhalten. Mit diesem Duo kannst Du richtig Tempo machen und lässt das Peloton locker hinter Dir.
Die Idee, die Entwicklung und die Testphase war ein erfolgreiches Experiment zwischen DT Swiss, Continental und den Aerodynamik-Experten von Swiss Side. Neben dem Ziel, die Besten und Schnellsten zu sein, wurde auch das enge Zusammenspiel der verschiedenen Komponenten auf eine neue Stufe gestellt und nach kreativen Lösungen gesucht. Durch deren überlegte Auswahl und der typisch hohen Fertigungsqualität wird Dir beste Funktionalität und eine lange Lebensdauer garantiert.
ARC 55 mm AERO+ Carbon Felge
Auch bei DT Swiss ist Carbon als Felgenmaterial mittlerweile die 1. Wahl. Dabei setzen die Schweizer ein neues Konzept im Produktionsprozess um, welches eine zusätzliche Beschichtung unnötig macht. Dadurch wird Gewicht gespart und ein außergewöhnliches Oberflächen-Finish erreicht. Die 55 mm hohe Flanke sorgt gemeinsam mit dem V-Shape-Querschnitt für sehr gute aerodynamische Werte, ohne die Waage unnötig zu belasten und zeigt ihre Vorteile sowohl in der Ebene, als auch im hügeligen Terrain. Äußerlich wurde die Felgenform nach dem DT Swiss AERO+ Konzept entwickelt und spielt ihre Vorteile besonders bei Seitenwind aus. Schräg auftreffende Luftströmungen erzeugen einen Segeleffekt, welcher Dir zusätzlichen Vortrieb verleiht und Dich deutlich Kraft sparen lässt. Auch die innenliegenden Nippel erhöhen die Windschnittigkeit und geben dem Laufrad eine cleane Optik.
Durch die enorme Innenweite von 22 mm erhalten auch großvolumige Reifen eine perfekte Abstützung, was ein Abknicken desselben in schnellen Kurven vermeidet und für mehr Fahrstabilität und besseres Dämpfungsvermögen sorgt. Außerdem ist die Felge natürlich für Tubeless-Systeme ausgelegt, wodurch mit einem geringeren Luftdruck gefahren werden kann und sich Komfort und Grip weiter verbessern und die Pannenanfälligkeit verringert wird.
CONTINENTAL Reifen Grand Prix 5000 S TR Tubeless 28" | 700 x 28C BlackChili VectranBreaker
Obwohl der Continental Grand Prix 5000 nach wie vor zu den schnellsten und beliebtesten Rennrad Reifen gehört, hielt es die Entwickler des deutschen Herstellers nicht davon ab, eine in allen Bereichen verbesserte Tubeless-Ready (TR) Version an den Start zu bringen.
Auf den ersten Blick ist der 5000 S TR von der Vorgängerversion kaum zu unterscheiden. Allerdings verbirgt sich unter der vertrauten Lazer Grip Profilstruktur ein komplett neu entwickelter Aufbau. Im Gegensatz zur Vorgängerversion besitzt der 5000 S TR unter Lauffläche nur noch 2 statt 3 Gewebelagen. Das sorgt für eine bessere Anpassung an den Untergrund und trägt maßgeblich zu der Senkung des Rollwiderstands von 20% bei. Dank der Vectran Breaker Pannenschutzschicht und der von der Vorgängerversion übernommenen, griffigen Black Chili Lauffläche, wirkt sich die reduzierte Lagenanzahl nicht negativ auf den Pannenschutz aus. Die Seitenwände bestehen weiterhin aus 3 Lagen mit einer neu hinzugekommenen Schutzschicht. Diese verbessert nicht nur den Pannenschutz der Seitenwände um 28 %, sie sorgt auch für einen stabileren Lauf des Reifens bei niedrigen Luftdrücken. Eine neue, patentierte Schlauchlos-Konstruktion, die ohne dichtende Gummischicht auskommt, macht den Reifen um 50 Gramm leichter gegenüber der Vorgängerversion.
Von vielen Conti-Fans lange herbeigesehnt, ist der neue 5000 S TR jetzt auch mit hakenlosen (Hookless-)Felgen kompatibel. Er kann jedoch weiterhin mit klassischen Clincher Felgen und auch mit Schlauch gefahren werden.
Seine überragenden Eigenschaften und seine Vielseitigkeit konnte der neue Tubeless Reifen schon im Renneinsatz beweisen. Sowohl der Weltmeistertitel im Einzelzeitfahren, als auch der Sieg bei Paris-Roubaix konnten auf dem 5000 ST R eingefahren werden.
DT Swiss 180 Dicut Nabe
Auch im Zentrum werden keine Kompromisse eingegangen. Dort dreht sich die edle DT Swiss 180er Nabe im Dicut-Design. Trotz ihres sehr geringen Gewichts hält sie durch die bewährte Konstruktion auch härtesten Einsätzen stand und garantiert mit den Ratchet-EXP-Zahnscheibenfreilauf stets zuverlässigen Vortrieb. Durch die großflächige Kraftübertragung über eine 36-fache Verzahnung kann das System gegenüber einem Sperrklinkenfreilauf deutlich größere Kräfte übertragen und ist weniger verschleißanfällig. Die patentierten Two-in-One Speichenaufnahmen geben der Nabe eine schlanke Form und unterstützen das Laufrad bei seiner guten Aerodynamik. Legendär sind die perfekt abgedichteten SINC-Keramiklager. Neben dem unglaublichen Leichtlauf garantieren sie eine lange Lebensdauer und einen geringen Wartungsaufwand.
DT Swiss Aerolite / Aero Comp Straightpull Speichen mit Pro Lock Nippeln
Auch die DT Aerolite / Aero Comp Speichen sorgen für Gewichtseinsparung und unterstützen Dank ihrer Messerform die gute Aerodynamik des Laufrades. Der Mittelteil wurde im Kaltschmiedeverfahren abgeflacht und besitzt somit eine besonders hohe Materialfestigkeit. Durch die gerade Ausführung und den Wegfall des stark beanspruchten Speichenbogens wird außerdem eine potenzielle Bruchstelle ausgeschlossen und die Pannenanfälligkeit minimiert.
Beim Pro Lock Prozess wird ein patentierter Zweikomponentenkleber in das Nippelgewinde gespritzt und ermöglicht den Bau von extrem haltbaren Laufrädern. Sobald die Nippel eingeschraubt werden, wird der Klebstoff aktiviert und härtet bei Raumtemperatur nach ca. 6 - 7 Stunden vollständig aus. Mehrmaliges Nachzentrieren ist trotzdem problemlos möglich, wobei die Klebekraft jedes Mal leicht abnimmt.
technische Daten Laufrad:
Einsatzbereich: Rennrad, Zeitfahren, Triathlon
Laufradgröße: 28" (ETRTO: 22-622)
Felgentyp: Clincher für Falt- und Drahtreifen
Bremsentyp: nur für Scheibenbremse
Bremsscheibenaufnahme: Center Lock
Material Felge: UD Carbon
Innenweite: 22 mm
Außenbreite: 28 mm
Felgenhöhe: 55 mm
Lochzahl: 24
Offset: nein
Achsstandard: 12x142 mm Steckachse
Lagerung: 4x Keramik-Industrie-Rillenkugellager
Freilauf Kompatibilität: 11-, 12-fach Shimano Road (montiert) | 12-fach SRAM XDR (im Lieferumfang enthalten)
Freilauftyp: Ratchet-EXP-System, 2 Zahnscheiben, 36 Rastpunkte
Speichen: DT Swiss Aerolite Straightpull, T-Head
Einspeichmuster: 2-fach gekreuzt
tubeless fähig: ja
empfohlene Reifenbreite: 25 - 64 mm
maximaler Luftdruck: mit Schlauch: 8,5 Bar (28 mm Reifen) | Tubeless: 7,0 Bar (25 mm Reifen)
maximales Systemgewicht: 110 kg (Fahrer, Bike, Kleidung und eventuell Gepäck)
Farbe Felge: schwarz matt mit silbernen Decals
Farbe Nabe: schwarz
technische Daten Reifen:
Reifentyp: Faltreifen
Einsatzbereich: Tour, Race, Zeitfahren
Größe (Zoll): 28 | 700 x 28C
Größe (ETRTO): 28 - 622
Ausführung: VectranBreaker, Active Comfort Technology, Lazer Grip, Tubeless
Gummimischung: BlackChili Compound
Karkasse: 220 TPI in 2 Lagen (Lauffläche); 330 TPI in 3 Lagen (Seitenwände)
tubeless fähig: ja, Tubeless Ready (mit Verwendung von Dichtmitteln)
Kompatibilität E-Bike: -
Profil: Laser Grip, für Speed und Grip optimiert
Luftdruck Hakenfelge: 5,0 bis 6,5 Bar (73-94 PSI)
maximaler Luftdruck Hookless-Felgen: 5 Bar (73 PSI)
empfohlene Felgeninnenweite: 15 - 23 mm
Maximallast (pro Reifen): -
Farbe: schwarz
Gewicht laut Hersteller: k.A.
Gewicht selbst gewogen: -
Lieferumfang:
1x DT SWISS Hinterrad 28" ARC 1100 Dicut Center Lock 55 mm | 12x142 mm Steckachse | Shimano Road / SRAM XDR
1x CONTINENTAL Reifen Grand Prix 5000 S TR Tubeless 28" | 700 x 28C BlackChili VectranBreaker (montiert)
1x CONTINENTAL Schlauch TPU Tube 28" | 622 x 25 - 35 (montiert)
1x 12-fach SRAM XDR Freilaufkörper
1x Tubeless-Ventil + Felgenband
1x Laufradtasche
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