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SRAM RED complete Group 2x11 | GXP for Rim Brake

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Cranks*

Bottom Bracket*

Shift- Brakelever (STI)*

Rear Derailleur*

Front Derailleur*

Braze on Adapter*

Brake*

Cassette*

Chain*

Description

SRAM RED Komplettgruppe 2x11 | GXP für Felgenbremse

Die RED 11-fach Gruppe ist als Technikfeuerwerk zu verstehen. Als absolute Spitzengruppe verbaut SRAM alles, was als Stand der Technik gerade möglich ist. Hochwertige Werkstoffe wie Titan, Carbon, Edelstahl und auch Kunststoffe ergeben zusammen mit dem ausgefeilten Design erstklassige Performance und geringstes Gewicht.


SRAM RED DoubleTap Brems- Schalthebel 

Die neuen Brems- & Schalthebel wurden vor allem unter ergonomischen Gesichtspunkten weiterentwickelt. Der Griffkörper wurde etwas schmaler gestaltet und erhielt gleichzeitig einen flachen Höcker auf der Oberseite. Der Bremsgriff ist nun länger ausgeführt um besser erreichbar zu sein und eine höhere Bremsübersetzung zu ermöglichen. Die Griffweite von Brems- und Schalthebeln können nun einzeln eingestellt werden!


SRAM RED Schaltwerk

Das RED 11-fach Schaltwerk wurde im Vergleich zum Vorgänger nahezu unberührt gelassen. Bei diesem Kunstwerk waren nur kleinste Änderungen nötig, um die Kompatibilität zu 11-fach Kassetten herzustellen. Mit Aeroglide Schaltröllchen für einen leisen Lauf der Kette und Keramiklagern für minimierte Reibungsverluste!

kurzer Käfig für Kassetten mit bis zu 28 Zähnen
WiFli mittellanger Käfig für Kassetten bis 32 Zähnen


SRAM RED Umwerfer

Der "Yaw"-Umwerfer wurde zu aller erst mit der Red 2012 Gruppe vorgestellt. Dank einer weiterentwickelten Mechanik wird bei Schaltvorgängen nicht nur der Kettenkäfig parallel verschoben sondern gleichzeitig um die Hochachse - bzw. das Sitzrohr des Rahmens gedreht. Diese Drehung kompensiert den Schräglauf der Kette je nach geschalteter Kettenblattkombination. Hierdurch entfällt das nachjustieren des Umwerfers wie bei anderen Systemen!


SRAM RED GXP Kurbel 

Die SRAM RED 11-fach Kurbel erfüllt alles, was man sich von einer Kurbel wünschen kann. Steifigkeit, erstklassiges Schaltverhalten, geringes Gewicht und Kompatibilität zu fast allen Innenlagerstandards. Die integrale Bauweise, die Kurbelarm und Kettenblattspider in einem Bauteil vereint, erlaubt es die Materialeigenschaften von Carbon optimal zu nutzen und das Gewicht auf ein phänomenales Niveau zu drücken. Die Kettenblätter bieten eine hohe Steifigkeit, die das Schaltverhalten deutlich begünstigt. Zudem wurde das Design der Kettenblätter auf den Yaw-Umwerfer und seine Schwenkbewegung hin optimiert.


SRAM Innenlager

Hochwertige Lager gibt es bei SRAM schon in der Standardausführung. Mit der Option auf Hybridkeramiklager kann die Haltbarkeit und der Leichtlauf verbessert werden.
 

SRAM XG-1190 Kassette 

Die hochwertigsten Kassetten werden bei SRAM nahezu komplett aus einem Stück Stahl gefertigt und finden ihrem Abschluss im größtem Ritzel, welches aus Aluminium besteht. Diese aufwendige Fertigungsweise elliminiert zahlreiche Probleme herkömmlicher Kassetten und ist zudem extrem leicht. Die spezielle Bauweise der SRAM Kassette verhindert das Einfressen herkömmlicher, einzelner Ritzel komplett, da die Kraftübertragung auf den Freilaufkörper wesentlich großflächiger erfolgt.
Die Qualität der Kassette soll während der Fahrt ihren Qualitätsanspruch auch durch eine geringe Geräuschentwicklung beweisen. Die Zahnform der Kassette wurde dahingehend optimiert und um sogenannte "Stealth Rings" ergänzt, die die Geräuschkulisse weiter dämpfen.

Die 11-fach Rennradkassetten von SRAM sind ausschließlich mit Shimano 11-fach Freiläufen kompatibel! Entsprechende Laufräder und Umrüstkits für ältere Laufräder sowie Naben sind von vielen Herstellen verfügbar!


SRAM PC RED Kette

Ein Antrieb vom Niveau der RED Gruppe benötigt eine hoch optimierte Kette. Mit hohlen Bolzen und Kettengliedern mit Auslassungen ist diese Kette leicht und dank des verwendeten Materials hoch belastbar. SRAM optimiert die Kette sogar auf Ebene der Werksschmierung.


SRAM RED Bremsen - mechanische Felgenbremse 

Die Bremsen folgen der bereits bekannten Formgebung von SRAM, die um den "Aero Link" ergänzt wurde. Dieser eher unscheinbare Hebel erhöht die Bremskraft bei der sich schließenden Bremse. Dieser Kniff erlaubt es, dass die Bremse einen kleineren, aerodynamischen Querschnitt aufweißt, als klassische Konstruktionen. Die Bremsbeläge, die in Kooperation mit SwissStop entstehen bieten beste Bremsperformance bei jedem Wetter.


Gesamtgewicht: ab 1707g (ohne Innenlager und Anlötschelle)


Hinweis: Das Gesamtgewicht der Gruppe unterscheidet sich je nach Konfiguration.

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