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    SHIMANO XTR Komplettgruppe M9100 1x12

    Artikelnr:
    32234

    Artikelgewicht:1413g
    Hersteller:
    SHIMANO
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    Scheibenbremse vorn*

    Scheibenbremse hinten*

    Bremsscheibe vorn*

    Bremsscheibe hinten*

    Kurbel*

    Kettenblatt*

    Schalthebel 12-fach*

    Schaltwerk*

    Kassette*

    Kette*

    Innenlager*

    * Pflichtfeld

    Artikeldetails

      SHIMANO XTR Komplettgruppe M9100 1x12

      Innovationsfeuerwerk aus Fernost! Mit der XTR M9100 präsentiert Shimano seine vielseitigste MTB Gruppe. Während die ersten Generationen der XT-Racing Gruppen für die Bedürfnisse von XC-Racern entwickelt worden, ist der Begriff MTB-Racing heute wesentlich weiter gefächert. Mit einer Vielzahl von Optionen kann sich vom Enduro-Racer bis zum Marathon-Fahrer jeder seinen XTR M9100 Antrieb für seine Bedürfnisse zusammenstellen.

      Bremsen
      Auf dem ersten Blick haben sich die BL-M9100/M9120 Bremshebel zu ihren Vorgängern kaum verändert. Auch technisch gesehen wurden Geberkolben und Mechanik weitestgehend von der M9000 übernommen. Jedoch wurde die Aufhängung der Hebel grundlegend überarbeitet. Die breitere Klemme in der Mitte der Hebel schafft nicht nur mehr Platz für die Anbringung von Remote Hebeln, sie bietet auch deutlich mehr Steifigkeit. In Kombination mit einer Abstützung der Geberkolben am Lenker bieten die Bremshebel ein deutlich direkteres Bremsgefühl. Laut Shimano konnten durch diese Bauart Steifigkeit und Bremskraft um 10% gesteigert und ein 30% schnelleres Ansprechverhalten realisiert werden. Für eine optimale Erreichbarkeit sind die Griffweiten der Hebels einstellbar.

      Die Bremssättel der M9100 (2-Kolben) und M9120 (4-Kolben) besitzen ein einteiliges Aluminium Design, welches gegenüber Magnesium bessere thermische Eigenschaften hat.

      Bremsscheiben
      Mit der bewährten Ice-Tech Kühltechnologie sorgt die neue SM-MT900 Bremsscheibe für eine konsistente Bremsleistung. Die Bremsscheibe zeichnet sich durch ihre dreilagige Sandwichkonstruktion aus Edelstahl-Flanken mit einem Aluminium-Kern aus und bietet eine wesentlich verbesserte Wärmeableitung. Dadurch lässt sich die Temperatur um rund 100 °C senken. 

      Zusätzlich können die FREEZA Aluminium-Kühlrippen die Systemtemperatur durch ihre vergrößerte Oberfläche um weitere 50 °C reduzieren. Durch die höhere Hitzeableitung können kleinere Bremsscheiben als gewohnt montiert werden. Der Bedarf an Adaptern sinkt und es kommt zu weniger Klirren bei Verwindung der Gabel bei Kurvenfahrten. Shimano typisch sind die Scheiben für die Center-Lock-Aufnahme geeignet, die für eine schnelle und einfache Montage, sicheren Halt und eine saubere und kompakte Optik sorgt. Ein leichterer Aluminium Träger spart im Vergleich zur Vorgängerversion noch ein paar Gramm Gewicht.

      Schaltwerk
      Schon das XTR M9000 Schaltwerk war für seine sauberen Schaltvorgänge und seinen ruhigen Kettenlauf bekannt. Mit dem M9100 konnten diese Eigenschaften weiter verbessert und noch schnellere Schaltvorgänge realisiert werden. Um für die extremen Bandbreiten der Kassetten mit 10-51- und 10-45 Zähnen gerüstet zu sein, wurde das Schaltwerk von Grund auf neu konstruiert. So wurden die Schaltröllchen so platziert, dass sie die Kette in allen Gängen im optimalen Abstand zur Kassette halten. Auch die Größe der Schaltröllchen ist auf 13 Zähne angewachsen. Das bietet der Kette nicht nur eine bessere Führung, sondern sorgt auch für einen ruhigeren und energiesparenderen Lauf. Unterstützt wird der ruhige Kettenlauf durch das Shadow+ Design mit Schwingungsdämpfer.

      HINWEIS: Das Schaltwerk ist nur kompatibel mit den 11-/12-fach CS-M9100 Kassetten. Die Kassette mit 10-51 Zähnen kann nur mit dem M9100-SGS Schaltwerk mit langem Käfig gefahren werden.

      Schalthebel
      Als einer der Kontaktpunkte sind die Schalthebel eine wichtige Verbindung zwischen Fahrer und Bike. Im Vergleich zum M9000 Shifter konnten die Bedienkräfte durch ein geändertes Übersetzungsverhältnis in Kombination mit einer niedrigeren Käfigspannung am Schaltwerk um 35% reduziert werden. Die bewährte Rapidfire Plus Schaltlogik mit beidseitig Schaltbaren Hebel (2-Way Release) wurde von der Vorgängerversion übernommen. Jedoch schaltet der M9100 Shifter durch ein überarbeitete Innenleben um 20% schneller, wodurch der Pilot noch schneller auf sich änderte Streckenverhältnisse reagieren kann.

      Mit der I-Spec EV Version lässt sich der Hebel platzsparend an XTR M9100/9120 Bremshebeln befestigen. Darüber hinaus bietet die Montage über den neuen Standard einen 14 Millimeter weiten, seitlichen Verstellbereich und der Shifter kann zusätzlich um 60 Grad rotiert werden. Über eine Stellschraube an der Unterseite lässt sich der Shifter für den Einsatz mit 11-fach- oder 12-fach-Kassette verstellen.

      Kurbel
      Mit der M9100/M9120 XTR Kurbel macht Shimano in mehreren Aspekten einen großen Schritt nach vorne. Die wohl herausstechendste Neuerung: Die Kurbel ist für Direct Mount Kettenblätter ausgelegt. Dank des speziellen DCE+ Narrow Wide Profils der Zähne und dem Hyperglide+ Kettendesign ist das 52 Millimeter Offset der Kettenblätter sowohl für BOOST als auch Standard Hinterradnaben geeignet. Erhältlich sind die passenden Direct Mount Kettenblätter mit 30 bis 38 Zähnen. Für Fahrer die eine breitere Bandbreite suchen, ohne auf die Vorteile der eng abgestuften 10-45 Kassette verzichten zu wollen, bietet Shimano auch einen passende 2-fach Kettenblatt-Spider-Kombination.

      Beim Aufbau der Kurbel setzt Shimano weiterhin auf die bewährte Hollowtech-2 Technologie mit 24 Millimeter Kurbelwelle. Durch Optimierungen im Design konnten bei der aktuellen Generation der kaltgeschmiedeten Aluminium Kurbel konnte jedoch weiter Gewicht eingespart und gleichzeitig die Steifigkeit erhöht werden. Um den unterschiedlichen Einsatzbereichen und Vorlieben der Biker gerecht zu werden gibt es die XTR Kurbel mit 162 Millimeter (FC-M9100) und 168 Millimeter (FC-M9120) breiten Q-Faktor.

      Kettenblatt
      Die passenden 1-fach Direct Mount Kettenblätter für die FC-M9100/9120 XTR Kurbel. Mit ihren speziellen Dynamic-Chain-Mount+ Design führen sie die CN-M9100 Kette auch in ruppigen Trails sicher und vibrationsarm. In Kombination mit der Hyperglide+ Kette funktionieren die Kettenblätter mit ihrem Offset von 52 Millimetern sowohl mit BOOST als auch Standard Hinterradnaben.

      Befestigt werden die Kettenblätter mit einem Lockring der die Shimano Innenlager Werkzeug Aufnahme besitzt. Für ein einfacheres Handling des dünnen Lockrings bietet Shimano zusätzlich ein spezielles Tool zur Montage. Erhältlich sind die Kettenblätter mit 30-38 Zähnen.

      HINWEIS: Shimano empfiehlt die Verwendung der XTR M9100 Kettenblätter nur in Verbindung mit dem Shimano M9100 Antriebskomponenten.

      Kassette
      Im Gegensatz zur Konkurrenz lassen die Japaner dem Biker bei der CS-M9100 Kassette die Wahl zwischen maximaler Bandbreite (10-51 Zähne) und einer enger abgestuften Übersetzung mit geringeren Trittfrequenzsprüngen beim Schalten (10-45 Zähne). Letztere sollte besonders XC- und Marathon-Racern entgegen kommen, die durch das Pedalieren im optimalen Frequenzbereich ihre Kraftreserven schonen können.

      Weiche und präzise Schaltvorgänge waren schon immer ein Markenzeichen der Shimano Kassetten. Bei den Hyperglide Kassetten der letzten Generationen wurden die Ritzel so zueinander platziert, dass besonders beim Schalten auf ein größeres Ritzel die Kette äußerst geschmeidig und Vibrationsarm läuft. Mit der XTR M9100 Kassette führt Hyperglide+ ein. Dank dieser Technologie laufen die Schaltvorgänge jetzt auch beim Schalten in einen schwereren Gang genauso sanft ab und gehen im Vergleich zur CS-M9000 Kassette 1/3 schneller von der Hand.

      Bei der Konstruktion der Kassette setzt Shimano auf einen Materialmix aus Stahl, Titan und Aluminium bei den Ritzeln. Während die kleinsten Ritzel mit de geringsten Kettenumschlingung und höchsten Belastung aus Stahl gefertigt sind, bestehen die mittleren Ritzel aus Titan und die größten Zahnkränze aus Aluminium. Dieser Belastungsgerechte Materialeinsatz führt zu einer gleichmäßigen Abnutzung der Kassette und verlängert zusätzlich auch Lebensdauer der Kette. Zusammengehalten wird die Kassette von einem Aluminiumspider.

      HINWEIS: Die Kassette mit 10-51 Zähnen kann nur mit dem M9100-SGS Schaltwerk mit langem Käfig gefahren werden.

      Kette
      Die CN-M9100 Kette ist speziell auf die M9100 Kettenblätter und Kassetten abgestimmt. Durch Ausfräsungen auf der Innenseite der Laschen harmoniert die Kette perfekt mit den Dynamic Chain Engagement+ (DCE+) Narrow-Wide Zahnprofilen der neuen XTR Kettenblätter. Das Design führt zu einen engeren Sitz der Kette auf den Zähnen. Vibrationen werden vermieden und der ruhigere Kettenlauf ist nicht nur beim Pedalieren spürbar, sondern äußerst sich auch akustisch durch einen um 4db ruhigeren Antrieb. Dank einer neuen chromierten Oberfläche in Kombination mit der bewährten SIL-TEC Beschichtung konnte die Lebensdauer der Kette, trotz geringerer Außenweite, auf dem Niveau der M9000 Kette gehalten werden.

      Innenlager
      Hochwertige, leichte und langlebige Innenlager für die XTR Gruppe.


      Gewichte (Herstellerangaben):

      Scheibenbremse 2-Kolben BR-M9100 + BL-M9100 - 312g
      Schaltwerk RD-M9100 SGS - 237g
      Schalthebel SL-M9100 - ab 74g   
      Kurbel FC-M9100-1 inklusive Kettenblatt - 511g
      Kassette CS-M9100-12 10-45 Zähne - 349g
      Kassette CS-M9100-12 10-51 Zähne - 359g
      Kette CN-M9100 Kette - 242g
      Innenlager SMBB94 - 55g
      Innenlager SMBB93 - 80g

      Gewicht der Komplettgruppe: ab 1413g (ohne Bremsen)


      Hinweis: Gewichte können in Abhängigkeit der gewählten Konfiguration variieren.
                   Eventuell benötigtes Werkzeug und Montagezubehör findest du in unserem Shop. 

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