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    SHIMANO GRX Di2 Komplettgruppe RX815 hydraulische Scheibenbremsen | 2x11

    Artikelnr:
    38582

    Artikelgewicht:2400g
    Hersteller:
    SHIMANO
    ab 1.227,50 €
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    Schalt-/Bremshebel Di2 + Flat Mount Scheibenbremsen*

    Bremsscheibe Vorderrad | Centerlock*

    Bremsscheibe Hinterrad | Centerlock*

    Kurbel*

    Innenlager*

    Schaltwerk*

    Umwerfer*

    Kassette*

    Kette*

    Verteiler A für Cockpit*

    Verteiler B für Rahmen | intern*

    Akku intern | extern*

    Wireless ANT+ und Bluetooth Einheit*

    Bremshebel Oberlenker*

    Hinweis:*

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    Artikeldetails

      SHIMANO GRX Di2 Komplettgruppe RX815 hydraulische Scheibenbremsen | 2x11

      Die Gravel-Bikes erfreuen sich immer größerer Beliebtheit unter den Radfahrern. Die Vorteile liegen auf der Hand. Sind besitzen eine komfortablere Geometrie als Rennräder, fahren sich auch abseits asphaltierter Wege hervorragend und sind für eine längere Reise geeignet. Die herkömmlichen Rennradkomponenten stoßen bei diesen Rädern aber an ihre Grenzen. Daher hat Shimano speziell für diese Gattung eigene Schaltgruppen entwickelt.


      Schalt-/Bremshebel SHIMANO GRX Di2 Scheibenbremse ST-RX815 + BR-RX810 Flat Mount 1x11-fach | Set
      Die GRX Schalt-Bremsgriffe besitzen eine andere Griffgeometrie und Oberfläche. Die oberen Höcker wurde erhöht, damit Du auf ruppigen Untergrund nicht nach vorn abrutschen kannst. Eine zurückgelegte Daumenaussparung sichert jederzeit einen festen Griff in schwierigem Terrain. Und damit auch auf Fahrten mit Regen Deine Hände nicht hin- und hergleiten wurde ein griffiges Material gewählt, welches zusätzlich noch gute Dämpfungseigenschaften besitzt und somit den Komfort erhöht.  
      Besonders im Gelände bringt Dir die Di2-Schaltung große Vorteile. Du brauchst nur einen kleinen Klick, um die Kette auf das nächste Ritzel zu werfen. Das geht schnell, präzise und Deine Hand kann dabei den Lenker weiterhin stets sicher führen. Du hast die Möglichkeit über die E-Tube-Plattform die Schaltlogik frei zu programmieren und den Status des Systems zu überprüfen.
      Auch der Bremshebel wurde so gestaltet, dass aus allen Griffpositionen jederzeit schnell angehalten werden kann. Er ist leicht nach innen gebogen und die Achse des Hebels wurde nach oben versetzt. Somit ist die Ergonomie verbessert und gleichzeitig die notwendigen Handkräfte wurden verringert. Außerdem kann die Griffweite des Bremshebels individuell eingestellt werden, damit auch Biker mit kleineren Händen sicher unterwegs sind. Der Flat-Mount Bremssattel verbessert die Bremsleistung und die Dosierbarkeit unter allen Bedingungen. Auch Wartungsarbeiten, wie Entlüften oder Belagswechsel, sind einfach durchführbar. Die L03A Bremsbeläge mit Kühlrippen helfen die Bremstemperaturen, vor allem auf langen Passabfahrten, niedrig zu halten.


      Bremsscheiben Centerlock SM-RT800 | IceTech FREEZA (gegen Aufpreis)
      Shimano Ice-Tech ist eine Kühltechnologie, die für maximal konsistente Bremsleistung sorgt. Die Bremsscheibe zeichnet sich durch ihre dreilagige Sandwichkonstruktion aus Edelstahlflanken mit einem Aluminiumkern aus und bietet eine wesentlich verbesserte Wärmeableitung. Dadurch lässt sich die Temperatur um rund 100 °C senken.
      Die neuen Ultegra FREEZA Rotoren besitzen zusätzlich Aluminiumkühlrippen, welche die Systemtemperatur durch ihre vergrößerte Oberfläche um weitere 50 °C reduzieren können.
      Für die für schnelle und einfache Montage, sicheren Halt und eine saubere und kompakte Optik, sind die Scheiben mit einer Center-Lock Aufnahme ausgestattet.


      Kurbel SHIMANO GRX FC-RX810 | 2x11-fach
      Die FC-RX810 Kurbel kommt mit einer typischen Gravel-Abstufung. Mit dem großen 48 Zähne Blatt kannst Du in der Ebene ordentlich Geschwindigkeit machen, kletterst aber mit dem kleinen 31er auch längere Anstiege locker hinauf. Durch die nach außen verlagerte Kettenlinie wurde im Rahmen Platz für breitere Reifen geschaffen. Dennoch ist der Q-Faktor mit 151 mm im grünen Bereich geblieben. Die typisch hervorragende Shimano Verarbeitung und aerodynamisch, geformte Elemente am äußeren Kettenblatt machen die Kurbelgarnitur zu einem langjährigen und zuverlässigen Begleiter auf Deinen Touren.        


      Umwerfer FD-RX815 Di2
      Der GRX Di2 FD-RX815 Umwerfer wurde so gestaltet, dass er an die spezifischen Eigenschaften von Gravel-Bikes angepasst ist. Diese fahren meist mit breiteren Reifen als Rennräder. Somit bestand die Gefahr, dass die innere Kettenführung daran schleifen könnte oder sich durch den geringen Abstand dort Dreck ansammelt. Um das zu umgehen und im Rahmen mehr Platz zu schaffen, wurde die Kettenlinie um 2,5 mm nach außen verlegt und beträgt jetzt 46 mm. Daran ist auch der GRX Umwerfer abgestimmt worden. Des Weiteren schafft er eine Kettenblattkapazität von 17 Zähnen zu überbrücken und somit das Übersetzungsspektrum zu erweitern.
      Gerade beim Umwerfer kommen die Pluspunkte von elektronischen Schaltungen zum Tragen. Der Gangwechsel gelingt wesentlich schneller und präziser und das ohne großen Kraftaufwand. Dies erhöht die Sicherheit und bringt Dir Vorteile in hektischen Rennsituationen. Typische Probleme von mechanischen Schaltgruppen, wie ein Verstellen des Umwerfers, sind Dank der Elektronik nicht mehr existent. Die Auto-Trim Funktion spart wertvolle Zeit, da ein Nachjustieren des Umwerfers, je nach Übersetzungsstand, automatisch durchgeführt wird und eine am Käfig schleifende Kette praktisch unmöglich macht.


      Schaltwerk RD-RX815 Di2 
      Besonders auf holprigen Untergrund besteht die Gefahr, dass die Kette von den Zahnkränzen springt. Das kann unter Umständen zu bösen Stürzen führen. Mit den Shimano Gravel Schaltwerken kann dies vermieden werden. Ein eingebauter Stabilisator unterbindet zuverlässig das Kettenschlagen und hält alles an Ort und Stelle. Dieser kann auch ausgeschaltet werden, wenn man sich auf asphaltierten Strecken bewegt.
      Das elektronische GRX RX815 Schaltwerk sorgt auch unter schwersten Bedingungen für eine hohe Schaltpräzision. Bei Betätigung des Shifters wechselt die Kette ohne Krafteinsatz das Ritzel. Selbst unter mittleren und hohen Lasten erfolgen die Gangwechsel ohne größere Geräuschentwicklung. 
      Dank der kompakten Shadow Bauart sitzt das Schaltwerk näher am Rahmen. Dieses schlanke Low-Profile-Design macht nicht nur optisch eine gute Figur, sondern schützt das Schaltwerk im Sturzfall vor Beschädigungen oder in den Weg reichenden Ästen.


      Kassette CS-R8000/CS-HG800
      Die Kassette besticht durch hohe Schaltperformance und Verschleißfestigkeit. Die Gangwechsel erfolgen äußerst präzise, sodass die Schaltpausen sehr kurz ausfallen. Ein intelligenter Materialmix aus Aluminium, Carbon und Stahl erhöht die Lebensdauer, verringert aber gleichzeitig das Gewicht der Kassette. So sind die größten 4 Ritzel bei der CS-R8000 mit einen Aluminium Spider verbunden und die folgenden 2 Ritzel durch einen Spider aus Carbon. Du kannst bei der  Kassette zwischen 3 verschiedenen Abstufungen wählen.


      Kette CN-HG701
      Die angepasste Geometrie der laufrichtungsgebundenen Kette besitzt eine hervoragende Schaltperformance in jeder Lebenslage. Selbst Schlamm und Dreck bietet das ausgefeilte Design wenig Angriffsfläche. Im Zusammenspiel mit SIL-TEC, Shimanos neuer Oberflächenbeschichtung, wird ultrageringe Reibung generiert. Dank Verwendung eingebetteter Fluor-Partikel, wird die Systemleistung verbessert. Die Beschichtung reduziert Verschleiß, Fahrgeräusche und Gleitreibung. Zudem ist sie schmutzabweisend sowie abriebresistent, was die Haltbarkeit der mit SIL-Tec behandelten Komponenten deutlich erhöht.


      Innenlager (gegen Aufpreis)
      Hochwertige und mehrfach abgedichtete Lager runden das Gesamtpaket der Ultegra Schaltgruppe ab. Die Lager sind in allen gängigen Standards ausgeführt und glänzen mit dem für Shimano typischen seidenweichen Lauf.


      Verteiler A Cockpit | Junction A SM-EW90A
      Die drei Eingänge dienen dazu die STIs mit dem Junction B Verteiler zu verbinden. Da die Brems-/Schalthebel jeweils 3 eigene Eingänge haben können so neben den STIs insgesamt 4 weitere Schaltknöpfe angeschlossen werden. So kann beispielsweise ein Schaltknopf am Oberlenker und Unterlenker positioniert werden. Gleichzeitig kann die Junction-A-Einheit noch mit dem Radcomputer über ANT+ Funk mit dem Shimano Computer SC-R770 verbunden werden. Dieser liefert eine Übersicht über wichtige Daten wie Batteriestand, den eingelegten Gang und kann mit weiteren ANT+ Geräten gekoppelt werden. Gleichzeitig dient die Junction als Schaltzentrale der Di2. Über USB Kabel können mit Hilfe der E-Tube Software zahlreiche Einstellungen an der Schaltlogik vorgenommen werden. 

      Verteiler A Cockpit | Junction A SM-EW90B
      Mit insgesamt 5 Eingängen können alle 8  bzw. je Seite 4 Schaltkomponenten der Di2 Gruppen angeschlossen werden:
      - Brems- /Schalthebel (STI)
      - Unterlenker Schaltknopf
      - Oberlenker Schaltknopf
      - Zeitfahr Schalthebel oder Zeitfahr Brems-/Schalthebel

      Gleichzeitig kann die Junction-A-Einheit noch mit dem Radcomputer über ANT+ Funk mit dem Shimano Computer SC-R770 verbunden werden. Dieser liefert dann eine Übersicht über wichtige Daten wie Batteriestand, eingelegter Gang und kann mit weiteren ANT+ Geräten gekoppelt werden.
      Für die Nutzung der SM-EW90B / SM-EW90F Einheiten ist der Radcomputer jedoch nicht erforderlich. Ebenso ist die volle Bestückung mit 8 Schaltkomponenten optional!


      Verteiler A Cockpit | Junction A EW-RS910 intern
      Verteiler und Ladebuchse zum Verbauen im Lenkerende Di2 fähiger Lenker oder entsprechend kompatibler Rahmen. Der Lenker muss zum sauberen Einbau der Di2 Kabel ein Loch unten auf der linken Seite habe.

      Hinweis: Y- Kabel EW-JC130 ist für den Betrieb zweier STI Einheiten erforderlich, nicht aber bei Synchro - Shift (nur ein Schalthebel für vorn und hinten).


      Verteiler B | Junction B SM-JC41 intern
      Die Verteilereinheit Junction B besizt 4 Eingänge und verbindet über diese den Akku, das Schaltwerk und die vom Cockpit kommenden Kabel. Der interne Verteiler wird im Unterrohr des Rahmens untergebracht. Alle Schaltkabel können somit, nicht sichtbar, im Rahmen verlegt werden, wenn dieser dafür vorbereitet ist.


      Akku BT-DN110 intern
      Integrierter Akku der neuesten Generation, der in der Sattelstütze oder dem Gabelschaft versenkt wird. Mit dem intern verlegten Kabel ergibt sich eine aufgeräumte Optik des Rennrades. Die Integration des Akkus in den Rahmen vermindert zudem die Zahl jener Anbauteile, die im Wind stehen. Zum Laden des Akkus kann dieser im Fahrrad verbleiben. Der Akku besteht aus zwei hochwertigen Lithium-Ion-Zellen. Diese Zellen bieten eine hohe Kapazität und halten so etwa 2000 km mit zahlreichen Schaltvorgängen. Die Lithium-Ion-Technologie erlaubt es den Akku in einem weitem Temperaturbereich von -20 bis 60°C zu verwenden und somit in jeder Jahreszeit zu verwenden.


      Wireless ANT+ / Bluetooth Einheit D-Fly EW-WU111 (gegen Aufpreis) 
      Über den optionalen Wireless ANT+ / Bluetooth Adapter können auch ohne das Display wireless Einstellungen mit der Smartphone/Tablet E-Tube App oder der E-Tube Software am PC vorgenommen werden. Gleichzeitig kann der Adapter Daten der Schaltung über ANT+ Funk an den Shimanp Shimano Computer SC-R770 senden. Dieser liefert eine Übersicht über wichtige Daten wie Batteriestand, den eingelegten Gang und kann mit weiteren ANT+ Geräten gekoppelt werden.


      Zusatzbremshebel Oberlenker BL-RX812 | Paar (gegen Aufpreis)
      Dieser Hebel ist eine geniale Idee. Er wird zwischen dem Schalt-/Bremshebel und dem Bremssattel eingebaut. Durch seine Montage am Oberlenker bist Du auch in der komfortablen Fahrposition jederzeit in der Lage, bei Gefahr schnell zu reagieren und Dein Rad zu kontrollieren. Die Bedienung mit nur einem Finger hat den Vorteil, dass Du den Lenker weiterhin sicher im Griff hast.


      Gewichte:

      Schalt-/Bremshebel GRX Di2 ST-RX815 + BR-RX810 Flat Mount | Set: k.A. 
      Bremsscheiben Centerlock SM-RT800 | 160 mm: 125g
      Bremsscheiben Centerlock SM-RT800 | 140 mm: 113g
      Kurbel FC-RX810 1-Fach: k.A. 
      Schaltwerk RD-RX815 Di2: k.A. 
      Umwerfer FD-RX815 Di2: k.A.
      Kassette CS-M8000: 411g (11-40, Herstellerangabe)
      Kette CN-HG701: 263g
      Innenlager: 65g (BSA)
      Verteiler Di2 Junction A | SM-EW90 intern | extern 3 Anschlüsse: 12g (Herstellerangabe)
      Verteiler Di2 Junction B | SM-JC41 intern: 4g
      Akku Lithium-Ion für Di2 | BT-DN110 intern | E-Tube Project: 52g
      Zusatzbremshebel: k.A.

      Gewicht Komplettgruppe laut Hersteller: k.A.
      Gewicht Komplettgruppe selbst gewogen

      Hinweis: Gewichte können in Abhängigkeit von der gewählten Konfiguration variieren.


      Lieferumfang:

      1x Schalt-/Bremshebel SHIMANO GRX Di2 Scheibenbremse ST-RX815 + BR-RX810 Flat Mount 1x11 | Set
      1x Kurbel SHIMANO GRX FC-RX810 | 1x11-fach
      1x Schaltwerk GRX Di2 RD-RX817
      1x Umwerfer GRX Di2 FD-RX 817
      1x Kassette CS-R8000/CS-HG800
      1x Kette CN-HG701
      1x Verteiler Di2 Junction A
      1x Verteiler Di2 Junction B
      1x Akku Lithium-Ion für Di2

      gegen Aufpreis:

      2x Bremsscheiben Centerlock SM-RT800 | IceTech FREEZA
      1x Innenlager
      1 Paar Zusatzbremshebel Oberlenker BL-RX812  

      nicht enthalten (aber bei uns im Shop erhältlich):

      Di2-Kabel
      Ladegerät            

      passendes Zubehör:

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