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SHIMANO GRX Di2 Gravel Gruppe RX815 hydraulische Scheibenbremsen | 2x11 170 mm ohne Shimano Di2 Junction A | EW-RS910 | intern 2 Anschlüsse 11 - 34 Zähne

Artikelnummer:
48862-006
Artikelgewicht:
2540,6 g
Hersteller:

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Kurbelarmlänge
Kassette
Verteiler A
Innenlager (Aufpreis möglich)


Artikeldetails

Beschreibung

SHIMANO GRX Di2 Gravel Gruppe RX815 hydraulische Scheibenbremsen | 2x11

Die Gravel-Bikes erfreuen sich immer größerer Beliebtheit unter den Radfahrern. Die Vorteile liegen auf der Hand. Sind besitzen eine komfortablere Geometrie als Rennräder, fahren sich auch abseits asphaltierter Wege hervorragend und sind für eine längere Reise geeignet. Die herkömmlichen Rennradkomponenten stoßen bei diesen Rädern aber an ihre Grenzen. Daher hat Shimano speziell für diese Gattung eigene Schaltgruppen entwickelt.

Schalt-/Bremshebel SHIMANO GRX Di2 Scheibenbremse ST-RX815 + BR-RX810 Flat Mount 1x11-fach | Set
Die GRX Schalt-Bremsgriffe besitzen eine andere Griffgeometrie und Oberfläche. Die oberen Höcker wurde erhöht, damit Du auf ruppigen Untergrund nicht nach vorn abrutschen kannst. Eine zurückgelegte Daumenaussparung sichert jederzeit einen festen Griff in schwierigem Terrain. Und damit auch auf Fahrten mit Regen Deine Hände nicht hin- und hergleiten wurde ein griffiges Material gewählt, welches zusätzlich noch gute Dämpfungseigenschaften besitzt und somit den Komfort erhöht.  
Besonders im Gelände bringt Dir die Di2-Schaltung große Vorteile. Du brauchst nur einen kleinen Klick, um die Kette auf das nächste Ritzel zu werfen. Das geht schnell, präzise und Deine Hand kann dabei den Lenker weiterhin stets sicher führen. Du hast die Möglichkeit über die E-Tube-Plattform die Schaltlogik frei zu programmieren und den Status des Systems zu überprüfen.
Auch der Bremshebel wurde so gestaltet, dass aus allen Griffpositionen jederzeit schnell angehalten werden kann. Er ist leicht nach innen gebogen und die Achse des Hebels wurde nach oben versetzt. Somit ist die Ergonomie verbessert und gleichzeitig die notwendigen Handkräfte wurden verringert. Außerdem kann die Griffweite des Bremshebels individuell eingestellt werden, damit auch Biker mit kleineren Händen sicher unterwegs sind. Der Flat-Mount Bremssattel verbessert die Bremsleistung und die Dosierbarkeit unter allen Bedingungen. Auch Wartungsarbeiten, wie Entlüften oder Belagswechsel, sind einfach durchführbar. Die L03A Bremsbeläge mit Kühlrippen helfen die Bremstemperaturen, vor allem auf langen Passabfahrten, niedrig zu halten.

Kurbel SHIMANO GRX FC-RX810 | 2x11-fach
Die FC-RX810 Kurbel kommt mit einer typischen Gravel-Abstufung. Mit dem großen 48 Zähne Blatt kannst Du in der Ebene ordentlich Geschwindigkeit machen, kletterst aber mit dem kleinen 31er auch längere Anstiege locker hinauf. Durch die nach außen verlagerte Kettenlinie wurde im Rahmen Platz für breitere Reifen geschaffen. Dennoch ist der Q-Faktor mit 151 mm im grünen Bereich geblieben. Die typisch hervorragende Shimano Verarbeitung und aerodynamisch, geformte Elemente am äußeren Kettenblatt machen die Kurbelgarnitur zu einem langjährigen und zuverlässigen Begleiter auf Deinen Touren.

Umwerfer FD-RX815 Di2
Der GRX Di2 FD-RX815 Umwerfer wurde so gestaltet, dass er an die spezifischen Eigenschaften von Gravel-Bikes angepasst ist. Diese fahren meist mit breiteren Reifen als Rennräder. Somit bestand die Gefahr, dass die innere Kettenführung daran schleifen könnte oder sich durch den geringen Abstand dort Dreck ansammelt. Um das zu umgehen und im Rahmen mehr Platz zu schaffen, wurde die Kettenlinie um 2,5 mm nach außen verlegt und beträgt jetzt 46 mm. Daran ist auch der GRX Umwerfer abgestimmt worden. Des Weiteren schafft er eine Kettenblattkapazität von 17 Zähnen zu überbrücken und somit das Übersetzungsspektrum zu erweitern.
Gerade beim Umwerfer kommen die Pluspunkte von elektronischen Schaltungen zum Tragen. Der Gangwechsel gelingt wesentlich schneller und präziser und das ohne großen Kraftaufwand. Dies erhöht die Sicherheit und bringt Dir Vorteile in hektischen Rennsituationen. Typische Probleme von mechanischen Schaltgruppen, wie ein Verstellen des Umwerfers, sind Dank der Elektronik nicht mehr existent. Die Auto-Trim Funktion spart wertvolle Zeit, da ein Nachjustieren des Umwerfers, je nach Übersetzungsstand, automatisch durchgeführt wird und eine am Käfig schleifende Kette praktisch unmöglich macht.

Schaltwerk RD-RX815 Di2 
Besonders auf holprigen Untergrund besteht die Gefahr, dass die Kette von den Zahnkränzen springt. Das kann unter Umständen zu bösen Stürzen führen. Mit den Shimano Gravel Schaltwerken kann dies vermieden werden. Ein eingebauter Stabilisator unterbindet zuverlässig das Kettenschlagen und hält alles an Ort und Stelle. Dieser kann auch ausgeschaltet werden, wenn man sich auf asphaltierten Strecken bewegt.
Das elektronische GRX RX815 Schaltwerk sorgt auch unter schwersten Bedingungen für eine hohe Schaltpräzision. Bei Betätigung des Shifters wechselt die Kette ohne Krafteinsatz das Ritzel. Selbst unter mittleren und hohen Lasten erfolgen die Gangwechsel ohne größere Geräuschentwicklung. 
Dank der kompakten Shadow Bauart sitzt das Schaltwerk näher am Rahmen. Dieses schlanke Low-Profile-Design macht nicht nur optisch eine gute Figur, sondern schützt das Schaltwerk im Sturzfall vor Beschädigungen oder in den Weg reichenden Ästen.

Kassette CS-R8000/CS-HG800
Die Kassette besticht durch hohe Schaltperformance und Verschleißfestigkeit. Die Gangwechsel erfolgen äußerst präzise, sodass die Schaltpausen sehr kurz ausfallen. Ein intelligenter Materialmix aus Aluminium, Carbon und Stahl erhöht die Lebensdauer, verringert aber gleichzeitig das Gewicht der Kassette. So sind die größten 4 Ritzel bei der CS-R8000 mit einen Aluminium Spider verbunden und die folgenden 2 Ritzel durch einen Spider aus Carbon. Du kannst bei der  Kassette zwischen 3 verschiedenen Abstufungen wählen.

Kette CN-HG701
Die angepasste Geometrie der laufrichtungsgebundenen Kette besitzt eine hervoragende Schaltperformance in jeder Lebenslage. Selbst Schlamm und Dreck bietet das ausgefeilte Design wenig Angriffsfläche. Im Zusammenspiel mit SIL-TEC, Shimanos neuer Oberflächenbeschichtung, wird ultrageringe Reibung generiert. Dank Verwendung eingebetteter Fluor-Partikel, wird die Systemleistung verbessert. Die Beschichtung reduziert Verschleiß, Fahrgeräusche und Gleitreibung. Zudem ist sie schmutzabweisend sowie abriebresistent, was die Haltbarkeit der mit SIL-Tec behandelten Komponenten deutlich erhöht.

Verteiler A Cockpit | Junction A SM-EW90A
Die drei Eingänge dienen dazu die STIs mit dem Junction B Verteiler zu verbinden. Da die Brems-/Schalthebel jeweils 3 eigene Eingänge haben können so neben den STIs insgesamt 4 weitere Schaltknöpfe angeschlossen werden. So kann beispielsweise ein Schaltknopf am Oberlenker und Unterlenker positioniert werden. Gleichzeitig dient die Junction als Schaltzentrale der Di2. Über USB Kabel können mit Hilfe der E-Tube Software zahlreiche Einstellungen an der Schaltlogik vorgenommen werden. 

Verteiler A Cockpit | Junction A SM-EW90B
Mit insgesamt 5 Eingängen können alle 8  bzw. je Seite 4 Schaltkomponenten der Di2 Gruppen angeschlossen werden:
- Brems- /Schalthebel (STI)
- Unterlenker Schaltknopf
- Oberlenker Schaltknopf
- Zeitfahr Schalthebel oder Zeitfahr Brems-/Schalthebel
Gleichzeitig kann die SM-EW90B Einheit  über ANT+ mit kompatiblen Radcomputern verbunden werden. Dieser liefert dann eine Übersicht über wichtige Daten wie Batteriestand, eingelegter Gang und kann mit weiteren ANT+ Geräten gekoppelt werden.

Verteiler A Cockpit | Junction A EW-RS910 intern
Verteiler und Ladebuchse zum Verbauen im Lenkerende Di2 fähiger Lenker oder entsprechend kompatibler Rahmen. Der Lenker muss zum sauberen Einbau der Di2 Kabel ein Loch unten auf der linken Seite habe.
Hinweis: Y- Kabel EW-JC130 ist für den Betrieb zweier STI Einheiten erforderlich, nicht aber bei Synchro - Shift (nur ein Schalthebel für vorn und hinten).

Verteiler B | Junction B SM-JC41 intern
Die Verteilereinheit Junction B besitzt 4 Eingänge und verbindet über diese den Akku, das Schaltwerk und die vom Cockpit kommenden Kabel. Der interne Verteiler wird im Unterrohr des Rahmens untergebracht. Alle Schaltkabel können somit, nicht sichtbar, im Rahmen verlegt werden, wenn dieser dafür vorbereitet ist.

Akku BT-DN110 intern
Integrierter Akku der neuesten Generation, der in der Sattelstütze oder dem Gabelschaft versenkt wird. Mit dem intern verlegten Kabel ergibt sich eine aufgeräumte Optik des Rennrades. Die Integration des Akkus in den Rahmen vermindert zudem die Zahl jener Anbauteile, die im Wind stehen. Zum Laden des Akkus kann dieser im Fahrrad verbleiben. Der Akku besteht aus zwei hochwertigen Lithium-Ion-Zellen. Diese Zellen bieten eine hohe Kapazität und halten so etwa 2000 km mit zahlreichen Schaltvorgängen. Die Lithium-Ion-Technologie erlaubt es den Akku in einem weitem Temperaturbereich von -20 bis 60°C zu verwenden und somit in jeder Jahreszeit zu verwenden.

Innenlager (gegen Aufpreis)
Hochwertige und mehrfach abgedichtete Lager runden das Gesamtpaket der Ultegra Schaltgruppe ab. Die Lager sind in allen gängigen Standards ausgeführt und glänzen mit dem für Shimano typischen seidenweichen Lauf.


technische Daten:

Material: Aluminium, Kunststoff
Gänge: 2x11
Bremstyp: hydraulische Scheibenbremse
Bremsenmontage: Flat Mount
Kurbelwelle: 24 mm
Kurbellängen: 170; 172,5 oder 175 mm
Kettenblatt Abstufung: 48-31 Zähne
Kettenblattaufnahme: 110/80 mm 4-Arm
Abstufung Kassette: 11-30, 11-32  oder 11-34 Zähne
Kompatibilität Freilaufkörper: Shimano 11-fach Road
Befestigung Umwerfer: Anlöt (Schelle optional erhältlich)
Akkulaufzeit: ca. 2000 Km

Gewicht Gravel Gruppe laut Hersteller: k.A.
Gewicht Gravel Gruppe selbst gewogen: ab ca. 2430g (ohne Innenlager; ohne Bremsscheiben)


Lieferumfang:

1x Schalt-/Bremshebel SHIMANO GRX Di2 Scheibenbremse ST-RX815 + BR-RX810 Flat Mount 2x11 | Set
1x Kurbel SHIMANO GRX FC-RX810 | 2x11-fach
1x Schaltwerk GRX Di2 RD-RX815
1x Umwerfer GRX Di2 FD-RX 815
1x Kassette CS-R8000/CS-HG800
1x Kette CN-HG701
1x Verteiler A Cockpit | Junction A  SM-EW90A extern, EW-RS910 intern oder SM-EW90B extern
1x Verteiler B | Junction B SM-JC41 intern
1x Akku Lithium-Ion für Di2
1x Innenlager (optional)

Hinweis: Gewichte können in Abhängigkeit der gewählten Konfiguration variieren.
               Eventuell benötigtes Werkzeug und Montagezubehör findest Du in unserem Shop.
               Das zum anschließen und befüllen der Bremsen benötigte Entlüftungskit, Bremsflüssigkeit und den Entlüftungsadapter findest du bei uns im Shop.
               Lieferung ohne E-Tube Kabel, Ladegerät, Bremsscheiben und HR Flatmount Adapter für 160 mm Bremsscheibe!       

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