SHIMANO GRX Di2 Gravel Gruppe RX815 hydraulische Scheibenbremsen 1x11 | 40 Zähne
Die Gravel-Bikes erfreuen sich immer größerer Beliebtheit unter den Radfahrern. Die Vorteile liegen auf der Hand. Sind besitzen eine komfortablere Geometrie als Rennräder, fahren sich auch abseits asphaltierter Wege hervorragend und sind für eine längere Reise geeignet. Die herkömmlichen Rennradkomponenten stoßen bei diesen Rädern aber an ihre Grenzen. Daher hat Shimano speziell für diese Gattung eigene Schaltgruppen entwickelt.
Schalt-/Bremshebel SHIMANO GRX Di2 Scheibenbremse ST-RX815 + BR-RX810 Flat Mount 1x11-fach | Set
Die GRX Schalt-Bremsgriffe besitzen eine andere Griffgeometrie und Oberfläche. Die oberen Höcker wurde erhöht, damit Du auf ruppigen Untergrund nicht nach vorn abrutschen kannst. Eine zurückgelegte Daumenaussparung sichert jederzeit einen festen Griff in schwierigem Terrain. Und damit auch auf Fahrten mit Regen Deine Hände nicht hin- und hergleiten wurde ein griffiges Material gewählt, welches zusätzlich noch gute Dämpfungseigenschaften besitzt und somit den Komfort erhöht.
Besonders im Gelände bringt Dir die Di2-Schaltung große Vorteile. Du brauchst nur einen kleinen Klick, um die Kette auf das nächste Ritzel zu werfen. Das geht schnell, präzise und Deine Hand kann dabei den Lenker weiterhin stets sicher führen. Du hast die Möglichkeit über die E-Tube-Plattform die Schaltlogik frei zu programmieren und den Status des Systems zu überprüfen.
Auch der Bremshebel wurde so gestaltet, dass aus allen Griffpositionen jederzeit schnell angehalten werden kann. Er ist leicht nach innen gebogen und die Achse des Hebels wurde nach oben versetzt. Somit ist die Ergonomie verbessert und gleichzeitig die notwendigen Handkräfte wurden verringert. Außerdem kann die Griffweite des Bremshebels individuell eingestellt werden, damit auch Biker mit kleineren Händen sicher unterwegs sind. Der Flat-Mount Bremssattel verbessert die Bremsleistung und die Dosierbarkeit unter allen Bedingungen. Auch Wartungsarbeiten, wie Entlüften oder Belagswechsel, sind einfach durchführbar. Die L03A Bremsbeläge mit Kühlrippen helfen die Bremstemperaturen, vor allem auf langen Passabfahrten, niedrig zu halten.
Kurbel SHIMANO GRX FC-RX810 | 1x11-fach 40 Zähne
Die Gravel Kurbel für die 1-fach Fans kommt im eleganten Design und mit der Shimano typisch hervorragenden Verarbeitung auf den Markt. Die Kettenlinie von 51,1 mm schafft Platz für breite Reifen im Rahmen und positioniert das Kettenblatt optimal zur 11-fach Kassette. Dennoch ist der Q-Faktor mit 151 mm im grünen Bereich geblieben. Durch die Abstufung des Ritzelblocks von 11-40 oder 11-42 Zähnen kannst Du in der Ebene Speed machen, aber auch steilere Anstiege problemlos hochklettern.
Schaltwerk RD-RX817 Di2
Besonders auf holprigen Untergrund besteht die Gefahr, dass die Kette von den Zahnkränzen springt. Das kann unter Umständen zu bösen Stürzen führen. Mit den Shimano Gravel Schaltwerken kann dies vermieden werden. Ein eingebauter Stabilisator unterbindet zuverlässig das Kettenschlagen und hält alles an Ort und Stelle. Dieser kann auch ausgeschaltet werden, wenn man sich auf asphaltierten Strecken bewegt.
Das elektronische GRX RX817 Schaltwerk sorgt auch unter schwersten Bedingungen für eine hohe Schaltpräzision. Bei Betätigung des Shifters wechselt die Kette ohne Krafteinsatz das Ritzel. Selbst unter mittleren und hohen Lasten erfolgen die Gangwechsel ohne größere Geräuschentwicklung.
Dank der kompakten Shadow Bauart sitzt das Schaltwerk näher am Rahmen. Dieses schlanke Low-Profile-Design macht nicht nur optisch eine gute Figur, sondern schützt das Schaltwerk im Sturzfall vor Beschädigungen oder in den Weg reichenden Ästen.
Kassette CS-M8000 11-40 oder 11-42 Zähne
Die Deore XT 11-fach Kassette besticht durch hervoragende Schaltperformance, geringes Gewicht und hohe Verschleißfestigkeit. Durch eine für 1x11, 2x11 und 3x11 Antriebe optimierte feine Abstufung, gelingen die Gangwechsel äußerst präzise und mit kurzen Schaltpausen.
Ein intelligenter Materialmix aus Aluminium und Stahl erhöht die Lebensdauer, verringert aber gleichzeitig das Gewicht der Kassette. So ist zum Beispiel der Grundkörper (Spider), der Lockring sowie das größte Ritzel gewichtssparend aus Aluminium gefertigt. Die restlichen Ritzel sind hingegen aus Stahl, was nicht nur den Verschleiß mindert sondern zusätzlich mehr Steifigkeit generiert um so die gesamte Kraft in Vortrieb umsetzen zu können.
Kette CN-HG701
Die angepasste Geometrie der laufrichtungsgebundenen Kette besitzt eine hervoragende Schaltperformance in jeder Lebenslage. Selbst Schlamm und Dreck bietet das ausgefeilte Design wenig Angriffsfläche. Im Zusammenspiel mit SIL-TEC, Shimanos neuer Oberflächenbeschichtung, wird ultrageringe Reibung generiert. Dank Verwendung eingebetteter Fluor-Partikel, wird die Systemleistung verbessert. Die Beschichtung reduziert Verschleiß, Fahrgeräusche und Gleitreibung. Zudem ist sie schmutzabweisend sowie abriebresistent, was die Haltbarkeit der mit SIL-Tec behandelten Komponenten deutlich erhöht.
Verteiler A Cockpit | Junction A SM-EW90A
Die drei Eingänge dienen dazu die STIs mit dem Junction B Verteiler zu verbinden. Da die Brems-/Schalthebel jeweils 3 eigene Eingänge haben können so neben den STIs insgesamt 4 weitere Schaltknöpfe angeschlossen werden. So kann beispielsweise ein Schaltknopf am Oberlenker und Unterlenker positioniert werden. Gleichzeitig dient die Junction als Schaltzentrale der Di2. Über USB Kabel können mit Hilfe der E-Tube Software zahlreiche Einstellungen an der Schaltlogik vorgenommen werden.
Verteiler A Cockpit | Junction A SM-EW90B
Mit insgesamt 5 Eingängen können alle 8 bzw. je Seite 4 Schaltkomponenten der Di2 Gruppen angeschlossen werden:
- Brems- /Schalthebel (STI)
- Unterlenker Schaltknopf
- Oberlenker Schaltknopf
- Zeitfahr Schalthebel oder Zeitfahr Brems-/Schalthebel
Gleichzeitig kann die SM-EW90B Einheit über ANT+ mit kompatiblen Radcomputern verbunden werden. Dieser liefert dann eine Übersicht über wichtige Daten wie Batteriestand, eingelegter Gang und kann mit weiteren ANT+ Geräten gekoppelt werden.
Verteiler A Cockpit | Junction A EW-RS910 intern
Verteiler und Ladebuchse zum Verbauen im Lenkerende Di2 fähiger Lenker oder entsprechend kompatibler Rahmen. Der Lenker muss zum sauberen Einbau der Di2 Kabel ein Loch unten auf der linken Seite habe.
Hinweis: Y- Kabel EW-JC130 ist für den Betrieb zweier STI Einheiten erforderlich, nicht aber bei Synchro - Shift (nur ein Schalthebel für vorn und hinten).
Verteiler B | Junction B SM-JC41 intern
Die Verteilereinheit Junction B besitzt 4 Eingänge und verbindet über diese den Akku, das Schaltwerk und die vom Cockpit kommenden Kabel. Der interne Verteiler wird im Unterrohr des Rahmens untergebracht. Alle Schaltkabel können somit, nicht sichtbar, im Rahmen verlegt werden, wenn dieser dafür vorbereitet ist.
Akku BT-DN110 intern
Integrierter Akku der neuesten Generation, der in der Sattelstütze oder dem Gabelschaft versenkt wird. Mit dem intern verlegten Kabel ergibt sich eine aufgeräumte Optik des Rennrades. Die Integration des Akkus in den Rahmen vermindert zudem die Zahl jener Anbauteile, die im Wind stehen. Zum Laden des Akkus kann dieser im Fahrrad verbleiben. Der Akku besteht aus zwei hochwertigen Lithium-Ion-Zellen. Diese Zellen bieten eine hohe Kapazität und halten so etwa 2000 km mit zahlreichen Schaltvorgängen. Die Lithium-Ion-Technologie erlaubt es den Akku in einem weitem Temperaturbereich von -20 bis 60°C zu verwenden und somit in jeder Jahreszeit zu verwenden.
Innenlager (gegen Aufpreis)
Hochwertige und mehrfach abgedichtete Lager runden das Gesamtpaket der Ultegra Schaltgruppe ab. Die Lager sind in allen gängigen Standards ausgeführt und glänzen mit dem für Shimano typischen seidenweichen Lauf.
technische Daten:
Material: Aluminium, Kunststoff
Gänge: 1x11
Bremstyp: hydraulische Scheibenbremse
Bremsenmontage: Flat Mount
Kurbelwelle: 24 mm
Kurbellängen: 170; 172,5 oder 175 mm
Kettenblatt: 40 Zähne
Kettenblattaufnahme: 110 mm 4-Arm
Abstufung Kassette: 11-40 oder 11-42 Zähne
Kompatibilität Freilaufkörper: Shimano 11-fach Road
Befestigung Umwerfer: Anlöt (Schelle optional erhältlich)
Akkulaufzeit: ca. 2000 Km
Gewicht Gravel Gruppe laut Hersteller: k.A.
Gewicht Gravel Gruppe selbst gewogen: ab ca. 2410g (ohne Innenlager; ohne Bremsscheiben)
Lieferumfang:
1x Schalt-/Bremshebel SHIMANO GRX Di2 Scheibenbremse ST-RX815 + BR-RX810 Flat Mount 1x11 | Set
1x Kurbel SHIMANO GRX FC-RX810 | 1x11-fach
1x Schaltwerk GRX Di2 RD-RX817
1x Kassette CS-M8000
1x Kette CN-HG701
1x Verteiler A Cockpit | Junction A SM-EW90A extern, EW-RS910 intern oder SM-EW90B extern
1x Verteiler B | Junction B SM-JC41 intern
1x Akku Lithium-Ion für Di2
1x Innenlager (optional)
Hinweis: Gewichte können in Abhängigkeit der gewählten Konfiguration variieren.
Eventuell benötigtes Werkzeug und Montagezubehör findest Du in unserem Shop.
Das zum anschließen und befüllen der Bremsen benötigte Entlüftungskit, Bremsflüssigkeit und den Entlüftungsadapter findest du bei uns im Shop.
Lieferung ohne E-Tube Kabel, Ladegerät, Bremsscheiben und HR Flatmount Adapter für 160 mm Bremsscheibe!
SHIMANO E-Tube Kabel für Di2 Gruppen | FOX iCTD | EW-SD50 intern | externab Lager verfügbar
SHIMANO E-Tube Y - Kabel für Di2 | EW - JC130 | Verbindung | Verteiler - intern | externab Lager verfügbar
