Beschreibung
SCOTT Rahmen Set 29" Spark ST 900 Tuned HMF
Ab jetzt gibt es keine Ausreden mehr. Mit dem Rahmen hast Du das Topmaterial schlechthin. Egal, ob auf dem Trail oder der Down-Country Tour, Dein Bike ist fit, bist Du es auch?
Scott geht auch in diesem Jahr neue Wege. Integration heißt das Motto. Und das fällt schon auf den ersten Blick auf. Fehlt da etwa der Dämpfer? Natürlich nicht. Er sitzt gut geschützt knapp über dem Tretlager. Was sind die Vorteile dieser Konstruktion? Zum einen ist der Dämpfer sehr gut vor Verschmutzungen und anderen äußeren Einflüssen geschützt. Außerdem wird Gewicht gespart, weil der Tretlagerbereich zur Stabilitätsmaximierung von vornherein schon steif ausgeführt ist und damit für die Aufnahme weniger zusätzliches Material benötigt wird. Und zu guter Letzt ermöglicht diese Rahmenform das Montieren von zwei Flaschenhaltern. Damit hast Du auch auf langen Touren jederzeit genug Flüssigkeit griffbereit.
Zusätzlich mit dem neuen Design ist der Federweg gewachsen. Dieser beträgt bei diesem Modell vorn 140 mm und hinten 120 mm. Für Scott ist dies der neue Standard im Trailbereich. Damit hast Du mehr Komfort und Sicherheitsreserven im Gelände. Die RockShox Pike Ultimate Federgabel und der FOX Float X Nude Dämpfer sind perfekt auf die Geometrie abgestimmt, sprechen sehr sensibel an und bügeln alle Hindernisse glatt.
Der mitgelieferte TwinLoc 2 Hebel ist die optimale Schaltzentrale, um das Fahrwerk Deines Sparks zu verstellen. Mit diesem Hebel hast Du die Möglichkeit Gabel und Dämpfer gleichzeitig an den Untergrund anzupassen. Dabei stehen Dir drei verschiedene Modi zur Verfügung - Descend, Traktion und Lockout. Zudem kann er eine Vario-Sattelstütze steuern.
Geblieben ist auch die auf 55 mm vergrößerte Kettenlinie. Sie bietet mehr Bauraum für eine steifere Kettenstrebe und erlaubt des Weiteren die Nutzung von sehr breiten 2,4" Reifen. Damit erhöht sich die Traktion und gleichzeitig auch der Pannenschutz.
Zum geringen Gewicht und der dennoch hohen Steifigkeit tragen vor allem die HMF-Carbonfasern bei. Sie sind etwas schwerer als die High-End-HMX Fasern, bieten aber die gleichen Steifigkeiten und Festigkeiten. Außerdem ist der Verarbeitungsaufwand geringer und somit kann das fertige Produkt preiswerter angeboten werden.
Der Verzicht auf das Horst-Link-Gelenk an Hinterbau erleichtert das Spark zusätzlich und senkt den Wartungsaufwand. Die Funktion von diesem übernehmen die flexibel gestalteten Sitzstreben.
Auch die Bremsaufnahme am Hinterbau spart Gewicht. Früher war die Meinung ausschlaggebend, der Verbund von Bremse, Sitz- und Kettenstrebe müsse radikal steif sein. Bei Scott hat man darüber nachgedacht und die Bremse nunmehr nur noch an der Kettenstrebe und über einen speziellen Adapter direkt mit der Hinterradachse verbunden. Dadurch muss die Sitzstrebe keine Kräfte aufnehmen und kann leichter ausfallen.
Eine cleane und grazile Optik wird durch das ICCR Cable Routing erreicht, bei dem alle Kabel und Leitungen durch den Rahmen laufen. Dabei wurde an alle denkbaren Konstellationen gedacht. Die Kabel werden sauber durch Inserts in den Rahmen geführt und sind dort vor Schmutz und Regen gut geschützt.
Zum Set gehören bereits eine RockShox Pike Ultimate Federgabel, der FOX Float Nude X NUDE Factory Dämpfer sowie eine Syncros Fraser iC Lenker-Vorbau-Einheit. Alles wurde farblich an den Rahmen angepasst und ergibt ein einheitliches Erscheinungsbild, für das Du garantiert beneidet wirst.
ACHTUNG: Scott empfiehlt die Verwendung von Shimano oder SRAM Scheibenbremsen. Modelle anderer Hersteller (z.B. von Magura oder Hope) können aus Platzgründen evtl. nicht montiert werden.
technische Daten:
Einsatzbereich: Cross Country, Marathon, Tour, Trail
Material: HMF Carbon
Rahmengrößen: S, M, L, XL
Laufradgröße: 29"
Steuerrohr: 1 1/8" - 1,5" tapered
Steuersatz: semi-integriert (S.H.I.S. ZS56/28.6 – ZS56/40)
Federweg vorn: 140 mm
Federweg hinten: je nach Dämpfermodus: Lockout - 80 mm - 120 mm
Gabel Offset: 44 mm
Sattelrohr (Innendurchmesser): 31,6 mm
Sattelrohr (Außendurchmesser): 34,9 mm
Umwerferbefestigung: ohne, nur 1-fach Antriebe
Innenlagertyp: PressFit BB92 (92 x 41 mm)
Scheibenbremsaufnahme: Postmount 6" (Scott empfiehlt aus Platzgründen Shimano oder SRAM Bremsen)
maximale Bremsscheibengröße: 160 mm (mit optionalen Adapter auch 180 mm möglich)
maximale Reifenbreite: 2,4"
Hinterachssystem: 12x148 mm BOOST mit 55 mm Kettenlinie
Schaltungsart: Kettenschaltung, nur 1-fach
max. Kettenblattgrösse: 38 Zähne
max. Fahrergewicht: k.A.
Kabelführung: innenliegend
Farbe: schwarz-gelb matt
Gewicht laut Hersteller: 1995g (Rahmen und Dämpfer, Größe M)
Gewicht selbst gewogen: 2560g (Rahmen inklusive Dämpfer, Steckachse sowie Twinloc 2 Fernbedienung für Gabel und Dämpfer)
Lieferumfang:
- Rahmen Scott Spark ST 900 Tuned HMF
- RockShox Pike Ultimate Air Charger 3 RC2 140mm Federgabel
- FOX FLOAT X NUDE PE EVOL Trunnion 165x45mm Dämpfer
- Twinloc 2 Fernbedienung für Gabel und Dämpfer
- Syncros Fraser iC Lenker-Vorbau-Einheit
- Syncros Acros Pro Steuersatz
- Sattelklemme
- Syncros HR-Achse
