Beschreibung
MAXXIS Reifen Shorty 29 x 2,50 WT 3C MaxxGrip TR Downhill
DH WorldCup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig wechselnden Bedingungen. Die Profis brauchen dafür immer einen Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen Kurven genauso gut fertig wird, wie mit etwas Schlamm. Der Shorty ist so ein Reifen. Eine großvolumige Karkasse macht ihn vielseitig einsetzbar. Große, hohe und leicht gestaffelte Seitenstollen durchdringen losen Boden und sichern berechenbares Durchfahren von Kurven in Lichtgeschwindigkeit. In der Mitte wechseln sich zwei Profiltypen ab, rechteckige und quadratische Stollen, für super Traktion beim Bremsen und hervorragender Selbstreinigung.
Wide Trail Casing (WT)
Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance.
WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 40 mm.
Tubeless Ready (TR)
Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.
Auch "normale" MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind.
Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle. Die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf eigene Verantwortung.
Hinweis: Wir raten strikt von der Verwendung ammoniakhaltiger Dichtmilch ab. Ammoniak greift nachweislich die Karkasse an und kann diese, abhängig von der eingesetzten Menge, bereits nach wenigen Monaten bis zu 30% schwächen.
Dual Ply Casing
Zwei zusammengefasste Gewebelagen werden um Wulstkerne gewickelt. Damit wird eine extrem stabile und sichere Karkasse erreicht, welche besonders beim Downhill von Nöten ist. An den Seitenwänden ist diese vierlagig und auf den Laufflächen sogar sechslagig.
3C MaxxGrip
Die bekannte 3C Downhillmischung, der viele der besten Downhiller schon Jahre vertrauen, heißt nun 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip bietet durch drei verschiedene Gummimischungen den ultimativen Halt und die besten Dämpfungseigenschaften für unvergleichbare Traktion bei Downhills. Die Basislage sorgt für niedrigen Rollwiederstand und Stabilität der Profilstollen. Der Compound in Laufflächenmitte sorgt für besten Grip auf jedem Untergrund, während die extrem gedämpfte Mischung auf den Schulterstollen für den bestmöglichen Kurvengrip sorgt.
technische Daten:
Reifentyp: Faltreifen
Einsatzbereich: Enduro, All Mountain, Freeride
Größe (Zoll): 29 x 2,50
Größe (ETRTO): 63 - 622
Ausführung: Dual Ply Casing, TR
Gummimischung: 3C MaxxGrip
Karkasse: 60 TPI x 2DW
Kompatibilität E-Bike: ja, bis 25 km/h
Profil: grob, selbstreinigend
Luftdruck: 35 - 50 PSI | 2,5 - 3,4 Bar
empfohlene Felgenbreite: optimal für 35 mm, auch 30 - 40 mm Breite möglich
Maximallast: k.A.
Farbe: schwarz
Gewicht: 1352 g (Herstellerangabe)
Hinweis: Die Gewichte verschiedener Reifen können produktionsbedingt abweichen.
Lieferumfang: 1x MAXXIS Reifen Shorty 29 x 2,50 WT 3C MaxxGrip TR Downhill
DH WorldCup Kurse sind heute steile technische Monster mit ständig wechselnden Bedingungen. Die Profis brauchen dafür immer einen Reifen, der mit trockenen, losen und ausgefahrenen Kurven genauso gut fertig wird, wie mit etwas Schlamm. Der Shorty ist so ein Reifen. Eine großvolumige Karkasse macht ihn vielseitig einsetzbar. Große, hohe und leicht gestaffelte Seitenstollen durchdringen losen Boden und sichern berechenbares Durchfahren von Kurven in Lichtgeschwindigkeit. In der Mitte wechseln sich zwei Profiltypen ab, rechteckige und quadratische Stollen, für super Traktion beim Bremsen und hervorragender Selbstreinigung.
Wide Trail Casing (WT)
Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance.
WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 40 mm.
Tubeless Ready (TR)
Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.
Auch "normale" MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind.
Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle. Die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf eigene Verantwortung.
Hinweis: Wir raten strikt von der Verwendung ammoniakhaltiger Dichtmilch ab. Ammoniak greift nachweislich die Karkasse an und kann diese, abhängig von der eingesetzten Menge, bereits nach wenigen Monaten bis zu 30% schwächen.
Dual Ply Casing
Zwei zusammengefasste Gewebelagen werden um Wulstkerne gewickelt. Damit wird eine extrem stabile und sichere Karkasse erreicht, welche besonders beim Downhill von Nöten ist. An den Seitenwänden ist diese vierlagig und auf den Laufflächen sogar sechslagig.
3C MaxxGrip
Die bekannte 3C Downhillmischung, der viele der besten Downhiller schon Jahre vertrauen, heißt nun 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip bietet durch drei verschiedene Gummimischungen den ultimativen Halt und die besten Dämpfungseigenschaften für unvergleichbare Traktion bei Downhills. Die Basislage sorgt für niedrigen Rollwiederstand und Stabilität der Profilstollen. Der Compound in Laufflächenmitte sorgt für besten Grip auf jedem Untergrund, während die extrem gedämpfte Mischung auf den Schulterstollen für den bestmöglichen Kurvengrip sorgt.
technische Daten:
Reifentyp: Faltreifen
Einsatzbereich: Enduro, All Mountain, Freeride
Größe (Zoll): 29 x 2,50
Größe (ETRTO): 63 - 622
Ausführung: Dual Ply Casing, TR
Gummimischung: 3C MaxxGrip
Karkasse: 60 TPI x 2DW
Kompatibilität E-Bike: ja, bis 25 km/h
Profil: grob, selbstreinigend
Luftdruck: 35 - 50 PSI | 2,5 - 3,4 Bar
empfohlene Felgenbreite: optimal für 35 mm, auch 30 - 40 mm Breite möglich
Maximallast: k.A.
Farbe: schwarz
Gewicht: 1352 g (Herstellerangabe)
Hinweis: Die Gewichte verschiedener Reifen können produktionsbedingt abweichen.
Lieferumfang: 1x MAXXIS Reifen Shorty 29 x 2,50 WT 3C MaxxGrip TR Downhill
EAN:
4717784032993
HAN:
1315
