Beschreibung
AX Lightness 6000
Mit der neuen AX6000 Rennradgabel vervollständigt AX-Lightness das Cockpit des Rennrads.
Wie schon beim Vorbau Zeus wird bei der Gabel die gleiche Philosophie des Fertigens als einteiliges nahtloses Bauteil angewandt.
Kraftsprünge und Spannungskonzentrationen werden so auf ein Minimum reduziert.
Die Formgebung der Gabeln ist das Ergebnis des Zusammenspiels von Design, Werkstoffeigenschaften und Herstellungsmöglichkeiten.
So verhindert ein harmonischer Verlauf der Faser von Schaft zu Gabelscheiden Knickbeanspruchung. Die Gabelscheiden gehen fließend in die Vollcarbon-Ausfallenden über, was ein Aluminiuminsert überflüssig macht und zusätzlich Gewicht spart.
Die etwas ausladenden Gabelholme haben überdies eine technische Bewandnis: durch die Drehung des Laufrades entstehen Turbulenzen, denen der größere Abstand der Holme mehr Platz zum Passieren gewährt, so dass weniger "schlechte", bremsende Luftströme entstehen. Überdies werden so die durch die Vorwärtsbewegung entstehenden Luftverwirbelungen erfolgreich um das Fahrrad und die Beine des Fahrers geleitet.
Ein Designkonzept, das auch bei den neuesten Zeitfahrrädern namhafter Hersteller Anklang findet und so bereits bei der letzten Tour de France erfolgreich im Wettbewerb eingesetzt wurde.
Die Überarbeitung und Verfeinerung des Fertigungsverfahrens, womit AX-Lightness neue Wege in der Schaumkerntechnik beschreitet, eröffnet neue Möglichkeiten in der Gestaltung und Dimensionierung: analog zu den Bremsen Orion und der Versatzstütze Daedalus ist ein erhabenes Oberflächenlogo integriert. Durch die Verwendung eines Schaumkerns, der als Laminierkern und im Fahrbetrieb als Stützgerüst dient, können Wandstärken von wenigen Zehntel Millimetern realisiert werden, ohne ein Ausbeulen und somit Steifigkeitsverluste zu provozieren. Dies schlägt sich im niedrigen Gewicht von ca. 250 Gramm bei der AX6000 bei einer Schaftlänge von jeweils 300mm nieder. Für eine erhöhte Seitensteifigkeit im Wiegetritt ist eine Verstrebung zwischen Innen- und Außenseite der Holme integriert, wobei diese Konstruktionsweise einen höheren STW (stiffness to weight) Wert ermöglicht als das reine Vergrößern der Wandstärken der Holme.
Der sicherheitsrelevante Vorteil bei Schaumkernkonstruktionen ist das schadenstolerante Bruchverhalten bei Überbelastung. So brechen Testgabeln im hauseigenen Prüfstand an der Einspannstelle nie vollständig und schlagartig durch, sondern weisen nach Versagen eine ausreichende Reststeifigkeit auf, die sogar ein Weiterfahren ermöglichen würde. Gefährlich scharfe Bruchkanten von abgebrochenen Gabeln gehören der Vergangenheit an.
Um die Form des Gabelkopfes an bestimmte Rahmen optisch anzupassen gibt es die separat erhältliche AX Tarnkappe: LINK
technische Eigenschaften:
Einbaulänge: 370 mm
Schaftlänge: 300 mm
Gabelvorlauf: 45 mm
Material: Carbon
Finish: unidirektionales Carbon (UD)
Schaftdurchmesser: 1 1/8 Zoll
Fahrergewicht: bis 85kg
Gewicht: 260g (ungekürzter Schaft)
Mit der neuen AX6000 Rennradgabel vervollständigt AX-Lightness das Cockpit des Rennrads.
Wie schon beim Vorbau Zeus wird bei der Gabel die gleiche Philosophie des Fertigens als einteiliges nahtloses Bauteil angewandt.
Kraftsprünge und Spannungskonzentrationen werden so auf ein Minimum reduziert.
Die Formgebung der Gabeln ist das Ergebnis des Zusammenspiels von Design, Werkstoffeigenschaften und Herstellungsmöglichkeiten.
So verhindert ein harmonischer Verlauf der Faser von Schaft zu Gabelscheiden Knickbeanspruchung. Die Gabelscheiden gehen fließend in die Vollcarbon-Ausfallenden über, was ein Aluminiuminsert überflüssig macht und zusätzlich Gewicht spart.
Die etwas ausladenden Gabelholme haben überdies eine technische Bewandnis: durch die Drehung des Laufrades entstehen Turbulenzen, denen der größere Abstand der Holme mehr Platz zum Passieren gewährt, so dass weniger "schlechte", bremsende Luftströme entstehen. Überdies werden so die durch die Vorwärtsbewegung entstehenden Luftverwirbelungen erfolgreich um das Fahrrad und die Beine des Fahrers geleitet.
Ein Designkonzept, das auch bei den neuesten Zeitfahrrädern namhafter Hersteller Anklang findet und so bereits bei der letzten Tour de France erfolgreich im Wettbewerb eingesetzt wurde.
Die Überarbeitung und Verfeinerung des Fertigungsverfahrens, womit AX-Lightness neue Wege in der Schaumkerntechnik beschreitet, eröffnet neue Möglichkeiten in der Gestaltung und Dimensionierung: analog zu den Bremsen Orion und der Versatzstütze Daedalus ist ein erhabenes Oberflächenlogo integriert. Durch die Verwendung eines Schaumkerns, der als Laminierkern und im Fahrbetrieb als Stützgerüst dient, können Wandstärken von wenigen Zehntel Millimetern realisiert werden, ohne ein Ausbeulen und somit Steifigkeitsverluste zu provozieren. Dies schlägt sich im niedrigen Gewicht von ca. 250 Gramm bei der AX6000 bei einer Schaftlänge von jeweils 300mm nieder. Für eine erhöhte Seitensteifigkeit im Wiegetritt ist eine Verstrebung zwischen Innen- und Außenseite der Holme integriert, wobei diese Konstruktionsweise einen höheren STW (stiffness to weight) Wert ermöglicht als das reine Vergrößern der Wandstärken der Holme.
Der sicherheitsrelevante Vorteil bei Schaumkernkonstruktionen ist das schadenstolerante Bruchverhalten bei Überbelastung. So brechen Testgabeln im hauseigenen Prüfstand an der Einspannstelle nie vollständig und schlagartig durch, sondern weisen nach Versagen eine ausreichende Reststeifigkeit auf, die sogar ein Weiterfahren ermöglichen würde. Gefährlich scharfe Bruchkanten von abgebrochenen Gabeln gehören der Vergangenheit an.
Um die Form des Gabelkopfes an bestimmte Rahmen optisch anzupassen gibt es die separat erhältliche AX Tarnkappe: LINK
technische Eigenschaften:
Einbaulänge: 370 mm
Schaftlänge: 300 mm
Gabelvorlauf: 45 mm
Material: Carbon
Finish: unidirektionales Carbon (UD)
Schaftdurchmesser: 1 1/8 Zoll
Fahrergewicht: bis 85kg
Gewicht: 260g (ungekürzter Schaft)
